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Mazda 6261991-1998 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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La Mazda 626 + 1. La Notice d'exploitation + 2. L'Entretien + 3. Les moteurs + 4. Le chauffage et la ventilation + 5. Le système combustible + 6. Le système d'échappement + 7. Les Boîtes de vitesses + 8. L'enchaînement et les demi-arbres + 9. Le système de frein + 10. Le train de roulement - 11. La carrosserie 11.1. L'introduction 11.2. L'entretien et la réparation de la carrosserie 11.3. La finition de vinyle 11.4. La réparation des endommagements insignifiants de la carrosserie 11.5. La réparation des endommagements considérables de la carrosserie 11.6. Les noeuds et les châteaux 11.7. Le remplacement du pare-brise et les verres se néomettant 11.8. Le remplacement de la grille du radiateur (le modèle Mazda 626) 11.9. Le capot 11.10. Les pare-chocs - le retrait et l'installation 11.11. L'aile de devant 11.12. Le panneau en plastique devant le pare-brise 11.13. Le panneau de la finition de la porte 11.14. Les portes 11.15. Le château de la porte, le tambour du château et le stylo 11.16. Le verre de la porte 11.17. Le mécanisme du lève-glace 11.18. Les rétroviseurs 11.19. Le couvercle du coffre arrière (les modèles Mazda 626 et MX-6) 11.20. Le château et le tambour du château du couvercle du coffre arrière (les modèles Mazda 626 et MX-6) 11.21. Trosiki les ouvertures du couvercle du coffre arrière / du bouchoir du réservoir combustible 11.22. La porte de derrière (le modèle de Ford Probe) 11.23. Le château de la porte de derrière et le tambour du château (le modèle de Ford Probe) 11.24. Les comptoirs d'appui de la porte / de derrière du couvercle du coffre arrière (les modèles de Ford Probe, MX-6) 11.25. La console centrale 11.26. Les panneaux de la finition du panneau des appareils 11.27. Le capot de la colonne du gouvernail 11.28. Le panneau des appareils 11.29. Du siège + 12. Le matériel électrique + 13. Les électroschémas + 14. Les conseils utiles |
11.2. L'entretien et la réparation de la carrosserie
L'état, dans qui il y a une carrosserie de votre automobile, est très important, parce que de cela dans un grand degré dépend son coût à la revente. Il est beaucoup plus complexe réparer la carrosserie négligée ou endommagée, que les parties mécaniques. Les cavités cachées de la carrosserie, tels que les niches des roues, la croisée et la section à moteur sont aussi importante pas moins, malgré le fait qu'ils ne demandent pas l'attention fréquente, comme les autres parties de la carrosserie. Une fois par an, ou chaque 20 000 km, il est très utile de nettoyer le fond de la carrosserie à l'aide de la vapeur. Toutes les traces de la boue et l'huile seront éloignées, et après ce domaine on pourra contrôler sur la présence de la rouille, les grandes routes endommagées de frein, les fils usés électriques endommagés trosikov et cetera. À la fin de ce travail des composant de la suspension de devant il faut graisser. Nettoyez simultanément le moteur et la section à moteur à l'aide parootchistitelya ou les adaptations pour le retrait de la graisse. Il est nécessaire de tourner l'attention spéciale sur les niches des roues, puisque la substitution peut s'exfolier, les pierres et la boue, jeté par les roues, peuvent endommager la peinture et permettre d'apparaître à la rouille. Si vous avez découvert la rouille, zatchistite la surface endommagée jusqu'au métal et portez sur elle la peinture anticorrosive. Il est nécessaire de laver la carrosserie, au moins, une fois par semaine. Mouillez soigneusement l'automobile pour adoucir la boue, et puis smojte elle à l'aide de l'éponge molle et une grande quantité d'eau savonneuse. Si ne pas laver soigneusement la boue, elle peut effacer la peinture. Il est nécessaire de nettoyer les taches du goudron ou le bitume à l'aide du tissu mouillé dans le dissolvant. Au moins, tous les six mois polissez la carrosserie et les détails chromés. Si vous vous servez du purificateur pour les parties chromées pour éloigner la rouille des détails avec gal'vanopokrytiem, se rappelez que le purificateur éloigne aussi l'honneur du chrome, de sorte que se servez-le prudemment. |
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