Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
- 14. Les conseils utiles
   14.1. Quelques conseils à l'achat de l'automobile
   14.2. Les numéros interrompus
   14.3. L'achat du vieil automobile ou l'ensemble de chiffres énigmatique et les lettres
   14.4. La longévité de l'automobile
   14.5. Sur le parallélisme des ponts de l'automobile et la remorque
   14.6. La préparation de l'automobile de l'hiver
   14.7. Est vivant plutôt, qu'est mort …
   14.8. Qu'il faut connaître, en changeant l'huile
   14.9. Aux propriétaires de l'automobile à moteur Diesel
   14.10. Comme le climatiseur travaille, et que faire, s'il est tombé en panne
   14.11. "L'automate"
   14.12. Probouksovotchka
   14.13. Les particularités de l'exploitation du système de frein
   14.14. Pour comprendre, l'amortisseur pourquoi est nécessaire, - tentez de voyager sans lui …
   14.15. L'automaquillage
   14.16. L'électromoteur


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14.8. Qu'il faut connaître, en changeant l'huile

LES INFORMATIONS TOTALES

Aux premiers, il est recommandé non seulement de donner couler à une vieille huile, mais aussi avancer le vilebrequin du moteur de 5–7 fois pour éloigner l'huile restée des grandes routes. Il est utile même de laver le moteur, pour ce but fabriquent l'huile spéciale pour le lavage, qui dure 20–25 minutes, en faisant au moteur travailler en différents régimes.

En changeant l'huile, il faut remplacer toujours les filtres. Vieux, au moins et lavé, seront comme un peu de fiel gâte beaucoup de miel.

Il faut changer l'huile à l'intérieur, où il n'y a pas de poussière et le vent.

Au contrôle ourovenya les huiles dans le carter le chiffon, par qui essuient l'appareil de mesure, doit être propre. Même les particules insignifiantes de la poussière qui s'est trouvé dans le moteur réduisent considérablement le délai de son service.

Au remplacement de l'huile change la couche du boulon de l'émission de cette huile ou le corps du filtre (si tel est). Elle entre dans l'assortiment du filtre d'huile.

Ayant échangé l'huile, il est utile de marquer la course se trouvant de l'automobile, la date du remplacement, la sorte de l'huile pour que soit moins de problèmes à son remplacement suivant ou le supplément.

Il ne faut pas craindre que l'huile déjà après 1000 km de la course noircira. Cela témoigne de ce qu'il "travaille" correctement – accumule dans lui-même le lumignon, lave la surface des détails.


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