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Mazda 6261991-1998 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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La Mazda 626 - 1. La notice d'exploitation 1.1. L'aperçu de l'aspect intérieur 1.2. L'aperçu pribornoj les panneaux 1.3. Les tables d'information de l'automobile 1.4. L'insertion automatique des transmissions 1.5. Les conseils de la conduite 1.6. Le panneau pribornaya + 1.7. Les signaux lumineux préventifs sonores/, le phare 1.8. L'essuie-glace et omyvatel' de la pare-brise 1.9. L'essuie-glace et omyvatel' du verre de derrière 1.10. Le lave-phares 1.11. antiobledenitel' du verre de derrière 1.12. L'ordinateur du vol 1.13. L'écran de la température extérieure 1.14. Les heures 1.15. Les types du système de la climatisation 1.16. Les protecteurs 1.17. Le numéro d'identification de l'automobile + 2. L'Entretien + 3. Les moteurs + 4. Le chauffage et la ventilation + 5. Le système combustible + 6. Le système d'échappement + 7. Les Boîtes de vitesses + 8. L'enchaînement et les demi-arbres + 9. Le système de frein + 10. Le Train de roulement + 11. La carrosserie + 12. Le matériel électrique + 13. Les électroschémas + 14. Les conseils utiles 
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1.4. L'insertion automatique des transmissions
Les organes de direction par le changement de vitesse automatique
Les gammes du changement de vitesse À l'insertion du démarreur le levier de la commutation des régimes doit se trouver dans la position R ou N. R (le stationnement) La position R bloque les roues avant. La prévention La commutation à la position du mouvement ou la marche arrière aux chiffres d'affaires du moteur excédant les chiffres d'affaires de la marche à vide, peut endommager votre boîte de vitesses. R (la marche arrière) Dans la position R l'automobile avance seulement en arrière. Il est nécessaire de l'arrêter avant de commuter de la marche de devant sur de derrière ou au contraire. N (le point mort) À l'installation du sélecteur au point mort (N) les roues ne se bloquent pas. L'automobile peut librement rouler même selon le moindre penchant, si n'est pas mis sur le frein de station. La prévention D (la marche) D – la position normale correspondant à la marche. De la position de l'arrêt le pont principal adoptera automatiquement à la succession de quatre transmissions. S (la deuxième transmission) La position S est utile à la circulation en les terrains du mouvement lent, ainsi qu'à la montée à la montagne. L (la vitesse basse) Utilisez la position L à la circulation avec la remorque lourde et à la montée selon la pente escarpée. Le schéma des transmissions sans régime de la rétention D – 1-er, 2-ème, 3-ème, 4-ème |
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