Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La Mazda 626

+ 1. La notice d'exploitation
- 2. L'entretien
   2.1. Les caractéristiques
   2.2. Le graphique de l'entretien de Ford Probe, Mazda 626 et MX-6
   2.3. Les contrôles primaires et secondaires
   2.4. Le contrôle du niveau de l'huile et les liquides
   2.5. Le contrôle de l'état des pneux et la pression dans les pneux
   2.6. Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du mécanisme de direction
   2.7. Le contrôle du niveau du liquide AKPP
   2.8. Le remplacement de l'huile à moteur et le filtre d'huile
   2.9. Le contrôle des ceintures de sécurité
   2.10. La visite et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   2.11. Le contrôle, l'entretien et la gymnastique de l'accumulateur
   2.12. Le contrôle, le réglage de la tension et le remplacement de la courroie de transmission
   2.13. Le contrôle et le remplacement des tuyaux dans la section motrice
   2.14. Le contrôle du système du refroidissement
   2.15. Le réarrangement des roues
   2.16. Le contrôle du système de frein
   2.17. Le contrôle du niveau de l'huile de la boîte de vitesses mécanique
   2.18. Le remplacement du filtre aérien
   2.19. Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   2.20. Le contrôle et le remplacement des éléments du système d'allumage
   2.21. Le contrôle et le remplacement de la soupape de la ventilation du carter
   2.22. Le contrôle et le réglage de la vitesse de la marche à vide (les modèles jusqu'à 1997 de s.)
   2.23. Le contrôle et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition (les modèles jusqu'à 1997 de s.)
   2.24. Le remplacement du liquide refroidissant et le lavage du système du refroidissement
   2.25. Le remplacement du liquide de frein
   2.26. Le contrôle du mécanisme de direction et la suspension
   2.27. Le remplacement du liquide AKPP
   2.28. Le remplacement de l'huile de la boîte de vitesses mécanique
   2.29. Le contrôle du système d'échappement
   2.30. Le contrôle du système de l'alimentation
   2.31. Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (modèle 1998 de l'émission)
   2.32. Le remplacement du filtre combustible
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles

2.31. Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (modèle 1998 de l'émission)

LES INFORMATIONS TOTALES

Les jeux des soupapes

1. En avant
2. Les soupapes d'admission
3. Les soupapes d'échappement

4. Le bloc de devant des cylindres
5. Le bloc de derrière des cylindres

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez le fil minousovoj les vis de serrage de l'accumulateur.
2. Enlevez la couvercle klapannogo du mécanisme.
3. Établissez le piston du cylindre N1 à la position VMT au moment du tact de la compression.
	4. Sur les modèles avec le moteur à 4 cylindres établissez le piston du cylindre N1 à la position VMT au moment du tact de la compression et mesurez les jeux des soupapes indiquées.
5. Sur le moteur à 6 cylindres, quand le piston N1 se trouve dans la position VMT au moment du tact de la compression, mesurez les jeux des soupapes marquées avec la lettre Et, tournez le vilebrequin du moteur sur 240 ° selon la petite aiguille et mesurez les jeux des soupapes marquées avec la lettre à, puis tournez le vilebrequin du moteur encore sur 240 ° et mesurez les jeux des soupapes marquées avec la lettre Avec (voir fig. les Jeux des soupapes).
	6. Mesurez le jeu entre l'ascenseur de la soupape et le poing de l'arbre distributif à l'aide de l'ensemble des sondes – si le jeu juste, à l'extrait de la sonde doit se faire sentir la friction.
	7. Sur les modèles avec le moteur à quatre cylindres, quand le piston du cylindre N4 se trouve à VMT au moment du tact de la compression, mesurez les jeux des soupapes d'échappement N2 et 4, ainsi que les soupapes d'admission N3 et 4.
8. On peut passer le réglage des jeux des soupapes, ayant retiré gazoraspredelitel'nyj la courroie ou sans le retirer.

L'opération du réglage avec le retrait gazoraspredelitel'nogo de la courroie

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez la courroie dentée et les arbres distributifs.
2. Retirez les rondelles des ascenseurs des soupapes demandant le réglage et mesurez leur épaisseur.
3. Établissez les nouvelles rondelles de l'épaisseur demandée, puis établissez les arbres distributifs et les couvercles des paliers. Serrez les boulons fixatifs jusqu'au moment demandé du délai.
4. Contrôlez de nouveau klapannye les jeux.

L'opération du réglage sans retrait gazoraspredelitel'nogo de la courroie

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Tournez le vilebrequin de manière que le poing sur la soupape demandant le réglage, soit levé en haut.
2. Tournez l'ascenseur de la soupape par la fente vers la bougie d'allumage. Sur le moteur à 6 cylindres dévissez les boulons intérieurs des couvercles extrêmes des paliers de l'arbre distributif (excepté de grands couvercles des paliers obstinés). Sur le moteur à 4 cylindres dévissez les boulons intérieurs des couvercles des paliers plus proches de la soupape réglée. Établissez sur les couvercles des paliers la planchette avec la borne et la fixez à l'aide de longs boulons. Enroulez la borne, ayant fait descendre l'ascenseur de la soupape, et prenez la rondelle régulatrice à l'aide d'un petit tournevis et l'aimant ou la pince.
	3. Mesurez l'épaisseur de la rondelle à l'aide du micromètre. Comptez l'épaisseur demandée de la nouvelle rondelle selon la formule suivante : N = T + (Z–) Où T – l'épaisseur de la vieille rondelle Z – klapannyj le jeu N – l'épaisseur de la nouvelle rondelle R – recommandé klapannyj le jeu
4. Établissez une nouvelle rondelle, et contrôlez de nouveau klapannyj le jeu.

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