Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   - 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
      3.1.1. L'introduction
      3.1.2. Les caractéristiques
      3.1.3. Les recommandations sur la réparation
      3.1.4. Le point mort supérieur
      3.1.5. Le couvercle des soupapes
      3.1.6. Le collecteur d'admission
      3.1.7. Le collecteur d'échappement
      3.1.8. La courroie gazoraspredelitel'nyj et les astérisques
      3.1.9. Les épiploons de l'arbre distributif
      3.1.10. Les palanches et distributif () l'arbre ()
      3.1.11. Les ressorts des soupapes, les fixations et les couches
      3.1.12. La tête des cylindres
      3.1.13. La palette d'huile
      3.1.14. Le couvercle de devant
      3.1.15. La pompe d'huile
      3.1.16. L'épiploon de devant du vilebrequin
      3.1.17. Le volant
      3.1.18. L'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.1.19. Les fixations du moteur
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   + 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.1.11. Les ressorts des soupapes, les fixations et les couches

Le remplacement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Dans les modèles SOHC retirez les palanches et les axes des palanches. Dans les modèles DOHC retirez les arbres distributifs. Des soupapes endommagées retirez les régulateurs des jeux.
2. Dévissez les bougies d'allumage des cylindres avec les soupapes défectueuses. Si vous remplacez les couches des amas de toutes les soupapes, dévissez toutes les bougies.
3. Établissez le piston du cylindre nécessaire à VMT.
4. Vkroutite l'adaptateur à l'orifice de la bougie d'allumage lui connectez le tuyau du compresseur aérien.
5. Gonflez l'air comprimé au cylindre, les soupapes se retiendront à la place par la pression de l'air.
6. Tournez le vilebrequin selon la petite aiguille ne sentirez pas une faible résistance.
7. Serrez les ressorts des soupapes à l'aide du compresseur spécial. Retirez konousnye les moyeux.
8. Retirez l'assiette du ressort et le ressort de la soupape. Retirez les épiploons des amas des soupapes.
9. Affaiblissez la pression de l'air dans le cylindre.
10. Examinez le ressort de la soupape sur la présence des fissures et les endommagements, mesurez la longueur le ressort dans l'état libre. Examinez l'amas de la soupape.
11. Contrôlez, si n'est pas pris l'amas de la soupape, et mesurez le jeu entre l'amas et le moyeu dirigeant. En cas de nécessité il faudra retirer la tête des cylindres pour la tenue de la réparation des soupapes et les moyeux dirigeant.
12. Augmentez la pression de l'air pour fermer les soupapes.
13. Graissez l'amas de la soupape avec l'huile et établissez un nouvel épiploon.
14. Établissez le ressort et l'assiette du ressort. Serrez le ressort et établissez konousnouju le moyeu.
15. Établissez les détails restés et contrôlez le travail du moteur.

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