Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   - 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
      3.1.1. L'introduction
      3.1.2. Les caractéristiques
      3.1.3. Les recommandations sur la réparation
      3.1.4. Le point mort supérieur
      3.1.5. Le couvercle des soupapes
      3.1.6. Le collecteur d'admission
      3.1.7. Le collecteur d'échappement
      3.1.8. La courroie gazoraspredelitel'nyj et les astérisques
      3.1.9. Les épiploons de l'arbre distributif
      3.1.10. Les palanches et distributif () l'arbre ()
      3.1.11. Les ressorts des soupapes, les fixations et les couches
      3.1.12. La tête des cylindres
      3.1.13. La palette d'huile
      3.1.14. Le couvercle de devant
      3.1.15. La pompe d'huile
      3.1.16. L'épiploon de devant du vilebrequin
      3.1.17. Le volant
      3.1.18. L'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.1.19. Les fixations du moteur
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   + 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.1.8. La courroie gazoraspredelitel'nyj et les astérisques

LES INFORMATIONS TOTALES

La courroie gazoraspredelitel'nyj et les détails liés à lui (1,8 l DOHC)

1. Les couvercles de la courroie
2. La plaque protectrice du moteur
3. La poulie de la pompe aquatique
4. La poulie du vilebrequin
5. La collerette obstinée de la courroie
6. La courroie gazoraspredelitel'nyj
7. Les poulies natyajitelya de la courroie

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnectez le fil minousovoj les vis de serrage de l'accumulateur.
2. Mettez l'automobile sur le frein à main.
Les modèles par le volume de 1,6 l
3. Retirez la plaque protectrice du moteur.
4. Retirez la courroie de transmission de la direction assistée hydrauliquement et le climatiseur aérien.
5. Retirez la courroie de transmission du générateur et dévissez les bougies d'allumage.
6. Dévissez les boulons et retirez la poulie de la pompe aquatique.
7. Dévissez quatre boulons de la poulie du vilebrequin et retirez la poulie.
8. Dévissez le boulon central de l'astérisque du vilebrequin.
9. Retirez la collerette obstinée gazoraspredelitel'nogo de la courroie.
10. Retirez les couvercles supérieurs et inférieurs de la courroie.
11. Tournez le vilebrequin.
12. Cumulez sinkhronizatsionnye les marques de l'astérisque de l'arbre distributif (SOHC) et sinkhronizatsionnye les marques de l'astérisque du vilebrequin (SOHC).
13. Marquez la direction de la rotation de la courroie.
14. Affaiblissez natyajitel' de la courroie et retirez la courroie.
Les modèles par le volume de 1,8 l
15. Retirez la plaque protectrice du moteur.
16. Retirez les courroies de transmission de la direction assistée hydrauliquement, le climatiseur aérien et le générateur.
17. Dévissez les boulons et retirez la poulie de la pompe aquatique.
18. Dévissez les bougies d'allumage et prenez la sonde d'huile.
19. Dévissez quatre boulons de la poulie du vilebrequin et retirez la poulie.
20. Retirez les couvercles gazoraspredelitel'nogo de la courroie.
21. Dévissez le boulon de l'astérisque du vilebrequin.
22. Retirez la collerette obstinée de la courroie.
23. Tournez le vilebrequin pour cumuler sinkhronizatsionnye les marques des astérisques des arbres coudés et distributifs (SOHC).
24. Tournez le vilebrequin pour cumuler sinkhronizatsionnye les marques des astérisques des arbres coudés et distributifs (1,8 l DOHC).
25. Marquez la direction de la rotation de la courroie.
26. Affaiblissez natyajitel' de la courroie et retirez la courroie.
27. S'il vous est nécessaire de retirer les astérisques des arbres distributifs pour le remplacement des épiploons, enlevez la couvercle des soupapes, dévissez les boulons des astérisques et retirez les astérisques.

Le contrôle

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez les poulies intermédiaires et examinez leurs paliers.
2. Si la courroie était fortement endommagée, nettoyez les astérisques des restes qui sont resté coincé dans eux de la courroie.
3. Examinez la courroie sur la présence des créneaux se fendant ou manquant. Si les créneaux de la courroie sont arrachés ou ont les fissures, cela, probablement, sont pris les arbres distributifs ou les arbres des pompes d'huile ou aquatiques.
4. Si la courroie est fortement usée ou dans lui il y a des fissures, il est nécessaire de contrôler les astérisques des arbres.
5. Si on endommage la surface latérale de la courroie, il est nécessaire de contrôler la collerette obstinée et l'installation des astérisques.
6. Remplacez en cas de nécessité la courroie et corrigez les incidents.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Nettoyez le domaine de la disposition de la courroie.
2. Établissez les poulies intermédiaires et la poulie natyajitelya.
3. Établissez les astérisques des arbres et serrez les boulons.
4. Cumulez sinkhronizatsionnye les marques des astérisques des arbres coudés et distributifs (SOHC).
5. Cumulez sinkhronizatsionnye les marques des astérisques des arbres coudés et distributifs (1,8 l DOHC).
6. Mettez la courroie aux astérisques.
Les modèles par le volume de 1,6 l
7. Établissez la collerette obstinée de la courroie et le boulon de l'astérisque du vilebrequin.
8. Tournez le vilebrequin sur deux chiffres d'affaires complets et cumulez sinkhronizatsionnye les marques.
9. Contrôlez pour que les marques de l'astérisque de l'arbre distributif soient correctement cumulées avec les marques sur la tête des cylindres.
10. Affaiblissez le boulon de la poulie natyajitelya pour que la courroie se tende.
11. Serrez le boulon de la poulie natyajitelya.
12. Tournez le vilebrequin sur deux chiffres d'affaires complets et cumulez sinkhronizatsionnye les marques.
13. Contrôlez la tension de la courroie, ayant pressé sur la courroie par la main entre les astérisques des arbres coudés et distributifs. La courroie doit fléchir approximativement sur 13 mm, mais pas moins 11 mm.
14. En cas de nécessité réglez de nouveau la tension de la courroie.
15. Serrez le boulon de l'astérisque du vilebrequin.
16. Établissez les détails restés. Contrôlez le travail du moteur.
Les modèles par le volume de 1,8 l
17. Mettez la collerette obstinée de la courroie et l'astérisque du vilebrequin.
18. Tournez le vilebrequin selon la petite aiguille sur 1 et 5/6 de chiffre d'affaires et cumulez sinkhronizatsionnouju la marque de l'astérisque du vilebrequin de l'installation adroite de la tension disposée sur le bloc des cylindres.
1. Approximativement 60 °
2. La marque de l'installation de la tension
19. Affaiblissez le boulon de la poulie natyajitelya pour que la courroie se tende.
20. Serrez le boulon.
21. Tournez le vilebrequin sur 2 et 1/6 de chiffre d'affaires et cumulez sinkhronizatsionnye les marques des astérisques des arbres distributifs et coudés.
22. Contrôlez la tension de la courroie (1,8 l DOHC). Pour 1,8 l de 9,5–11,1 mm.
23. En cas de nécessité réglez de nouveau la tension de la courroie.
24. Serrez le boulon de l'astérisque du vilebrequin.
25. Établissez les détails restés. Contrôlez le travail du moteur.

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