Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   - 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
      3.2.1. L'introduction
      3.2.2. Les caractéristiques
      3.2.3. Les recommandations sur la réparation
      3.2.4. Le point mort supérieur
      3.2.5. Le couvercle de la tête des cylindres
      3.2.6. Les ressorts, les fixateurs et les épiploons des soupapes
      3.2.7. La courroie gazoraspredelitel'nyj et les astérisques
      3.2.8. Les arbres distributifs et tolkateli
      3.2.9. Le collecteur d'admission
      3.2.10. Le collecteur d'échappement
      3.2.11. La tête des cylindres
      3.2.12. L'épiploon de devant du vilebrequin
      3.2.13. La palette d'huile
      3.2.14. La pompe d'huile
      3.2.15. Le volant ou le disque principal
      3.2.16. L'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.2.17. Les fixations du moteur
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   + 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.2.6. Les ressorts, les fixateurs et les épiploons des soupapes

LES INFORMATIONS TOTALES

Les éléments de la soupape

Et – la Soupape

B – l'Épiploon de l'amas de la soupape

C – le Ressort de la soupape

D – l'Assiette du ressort

E – les Fixateurs

Le remplacement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez l'arbre distributif. Prenez tolkateli des soupapes défectueuses.
2. Dévissez les bougies des cylindres, auxquelles se rapportent les soupapes défectueuses.
3. Établissez le piston du cylindre nécessaire à vous à VMT.
4. Vkroutite l'adaptateur à l'orifice de la bougie d'allumage connectez à l'adaptateur le tuyau du compresseur aérien.
5. Insérez le compresseur.
6. À l'aide de l'outil spécial serrez le ressort de la soupape et retirez les fixateurs.
7. Retirez l'assiette du ressort, le ressort et la selle du ressort. Si à la tenue de cette procédure l'air comprimé dans le cylindre ne retient pas la soupape dans l'état fermé, donc on endommage la face de la soupape et / ou la selle de la soupape.
8. Sondez de l'atterrissage de l'épiploon de l'amas de la soupape et retirez l'épiploon.
9. Examinez le ressort de la soupape sur la présence des fissures et d'autres endommagements. Mesurez la longueur le ressort et la comparez aux exigences techniques (voir la subdivision 3.2.2).
10. Graissez l'amas de la soupape avec l'huile à moteur et établissez un nouvel épiploon, en utilisant l'outil spécial ou le moyeu convenant.

La prévention

N'embrouillez pas les épiploons d'admission et les soupapes d'échappement. Les épiploons des soupapes d'échappement ont les saillies dans la partie supérieure.


11. Établissez la selle du ressort et le ressort de la soupape.
12. Établissez l'assiette du ressort. Serrez le ressort et établissez les fixateurs, portez en cas de nécessité sur les fixateurs la petite quantité d'hermétique.
13. Déconnectez le tuyau du compresseur et dévissez l'adaptateur.
14. Établissez tous les détails restés, établissez le moteur et contrôlez la tête des cylindres sur la présence des fuites et les sons extraordinaires.

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