Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   - 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
      3.3.1. L'introduction
      3.3.2. Les caractéristiques
      3.3.3. Les recommandations sur la réparation
      3.3.4. Le point mort supérieur du premier piston
      3.3.5. Les couvercles des têtes des cylindres
      3.3.6. Les ressorts, les fixateurs et les épiploons des soupapes
      3.3.7. La courroie gazoraspredelitel'nyj et les astérisques
      3.3.8. Les arbres distributifs et tolkateli
      3.3.9. Le collecteur d'admission
      3.3.10. Les collecteurs d'échappement
      3.3.11. Les têtes des cylindres
      3.3.12. L'épiploon de devant du vilebrequin
      3.3.13. La palette d'huile
      3.3.14. La pompe d'huile
      3.3.15. Le volant ou le disque principal
      3.3.16. L'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.3.17. Les fixations du moteur
   + 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles

3.3.12. L'épiploon de devant du vilebrequin

LES INFORMATIONS TOTALES

Il y a deux méthodes du remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin. Vous pouvez retirer la pompe d'huile et faire tomber l'épiploon (la méthode recommandée) ou se servir de la méthode plus facile décrite plus bas.

Le remplacement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez le fil minousovoj les vis de serrage de l'accumulateur.
2. Arrêtez le vilebrequin et dévissez le boulon de la poulie.
	3. Retirez la poulie du vilebrequin.
4. Retirez gazoraspredelitel'nyj la courroie et l'astérisque du vilebrequin.
	5. Retenez la profondeur de l'atterrissage de l'épiploon et tirez-le à l'aide de l'outil spécial ou à l'aide du tournevis.
6. Nettoyez la rainure de l'épiploon et graissez un nouvel épiploon avec l'huile à moteur.
	7. Fixerez le lieu un nouvel épiploon sur.
8. Établissez les détails restés, établissez le moteur et contrôlez-le sur la présence des fuites.

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