Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   - 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
      3.3.1. L'introduction
      3.3.2. Les caractéristiques
      3.3.3. Les recommandations sur la réparation
      3.3.4. Le point mort supérieur du premier piston
      3.3.5. Les couvercles des têtes des cylindres
      3.3.6. Les ressorts, les fixateurs et les épiploons des soupapes
      3.3.7. La courroie gazoraspredelitel'nyj et les astérisques
      3.3.8. Les arbres distributifs et tolkateli
      3.3.9. Le collecteur d'admission
      3.3.10. Les collecteurs d'échappement
      3.3.11. Les têtes des cylindres
      3.3.12. L'épiploon de devant du vilebrequin
      3.3.13. La palette d'huile
      3.3.14. La pompe d'huile
      3.3.15. Le volant ou le disque principal
      3.3.16. L'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.3.17. Les fixations du moteur
   + 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.3.6. Les ressorts, les fixateurs et les épiploons des soupapes

Le remplacement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez les arbres distributifs. Prenez tolkateli des soupapes défectueuses.
2. Dévissez les bougies des cylindres, auxquelles se rapportent les soupapes défectueuses.
3. Établissez le piston du cylindre nécessaire à vous à VMT.
4. Vkroutite l'adaptateur à l'orifice de la bougie d'allumage connectez à l'adaptateur le tuyau du compresseur aérien.
5. Insérez le compresseur, maintenant les soupapes se retiendront dans la position fermée par l'air comprimé.
6. À l'aide de l'outil spécial, serrez le ressort de la soupape et retirez les fixateurs.
7. Retirez l'assiette du ressort, le ressort et la selle du ressort. Si à la tenue de cette procédure l'air comprimé dans le cylindre ne retient pas la soupape dans l'état fermé, donc on endommage la face de la soupape et / ou la selle de la soupape.
8. Sondez de l'atterrissage de l'épiploon de l'amas de la soupape et retirez l'épiploon.
9. Examinez le ressort de la soupape sur la présence des fissures et d'autres endommagements. Mesurez la longueur le ressort et la comparez aux exigences techniques (voir la subdivision 3.3.2).

 

10. Graissez l'amas de la soupape avec l'huile à moteur et établissez un nouvel épiploon, en utilisant l'outil spécial ou le moyeu convenant.

11. Établissez la selle du ressort, et le ressort de la soupape.
12. Établissez l'assiette du ressort. Serrez le ressort et établissez les fixateurs, portez en cas de nécessité sur les fixateurs la petite quantité d'hermétique.
13. Déconnectez le tuyau du compresseur et dévissez l'adaptateur.

14. Établissez tous les détails restés, établissez le moteur et contrôlez la tête des cylindres sur la présence des fuites et les sons extraordinaires.


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