Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   - 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
      3.4.1. L'introduction
      3.4.2. Les caractéristiques
      3.4.3. Les travaux de réparation sans démantèlement du moteur de l'automobile
      + 3.4.4. Les Grosses réparations du moteur
      3.4.5. Les contrôles du moteur
      3.4.6. Le retrait et l'installation du moteur
      3.4.7. La préparation de la cloison
      3.4.8. La cloison du moteur
      3.4.9. La cloison et le contrôle de la tête des cylindres
      3.4.10. La réparation des soupapes
      3.4.11. L'assemblage de la tête des cylindres
      3.4.12. Le retrait des pistons et les bielles
      3.4.13. Le retrait du vilebrequin
      3.4.14. Le contrôle et le nettoyage du bloc des cylindres
      3.4.15. Le honing des cylindres
      3.4.16. Le contrôle des pistons et les bielles
      3.4.17. Le contrôle du vilebrequin
      3.4.18. Le contrôle des paliers radicaux et les paliers des bielles
      3.4.19. L'ordre de montage du moteur
      3.4.20. L'installation des anneaux à piston
      3.4.21. L'installation du vilebrequin
      3.4.22. L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.4.23. L'installation des pistons et les bielles
      3.4.24. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.4.14. Le contrôle et le nettoyage du bloc des cylindres

 Le contrôle

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Examinez le bloc sur la présence des fissures et les traces de la corrosion ou la rouille. Examinez les sculptures des orifices du bloc. À la détection des défauts, le bloc il est nécessaire selon la possibilité de réparer ou remplacer.
2. Examinez les cylindres.
3. Mesurez le diamètre du cylindre de la ligne perpendiculairement centrale () et la ligne parallèlement centrale ().
4. Mesurez le diamètre du cylindre avec l'appareil de mesure.
5. Mesurez la longueur l'appareil de mesure avec le micromètre.
6. Mesurez le diamètre de chaque cylindre dans ses parties supérieures, moyennes et inférieures, parallèlement l'axe du vilebrequin.
7. Mesurez le diamètre de chaque cylindre dans ses parties supérieures moyennes et inférieures, est perpendiculaire à l'axe du vilebrequin.
8. Konousnost' du cylindre est calculé comme la différence entre supérieur et inférieur par les diamètres. L'ovalisation – comme la différence entre les mesures parallèles et perpendiculaires.
9. Si les résultats acquis ne coïncident pas avec les exigences techniques, s'adressez aux spécialistes.
10. À l'aide des règles et les sondes contrôlez, si on ne déforme pas la surface du bloc jointe à la tête.
11. Contrôlez l'usure des pistons et les cylindres à l'aide des sondes. À la présence de l'usure ou les endommagements à la visite du bloc, s'adressez aux spécialistes.

Le nettoyage

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Éloignez du bloc des cylindres mou zaglouchki. Pour cela avec l'aide du marteau et opravki les noyez à l'intérieur du bloc, et puis prenez zaglouchki des orifices, ayant accroché de grandes pinces.
2. Éloignez par la spatule tous les restes du document des couches du bloc des cylindres, en respectant la prudence pour ne pas endommager la surface.
3. Retirez les couvercles des paliers radicaux et prenez les paliers du bloc et les couvercles. Inscrivez vers quel cylindre se rapporte le palier, ainsi que le détail de qui il était tiré (du couvercle ou le bloc des cylindres), les mettez séparément l'un de l'autre.
4. Avec l'aide de spécial tortsovykh des clés hexaèdres (la clé de l'Allène) dévissez et retirez tout rez'bovye zaglouchki des canaux du bloc des cylindres.
5. Si le moteur est fortement pollué, il faut le remettre à l'atelier de l'auto-service pour le lavage par le fort courant ou dans la chambre chaude. Presque dans tous les automagasins dans la vente il y a des brosses pour protchistki des canaux d'huile et les orifices. Lavez les canaux intérieurs par le courant de l'eau chaude jusqu'à ce que l'eau ne deviendra pas propre, séchez soigneusement le bloc et graissez les surfaces travaillées avec l'huile que les protégera contre la corrosion. S'il y a un air comprimé, insufflez le bloc et les canaux intérieurs pour l'accélération du procès du séchage.
6. Si le bloc est pollué un peu, il suffit de laver le bloc par l'eau chaude avec le produit pour le lavage et la brosse rigide. Ne regrettez pas le temps et accomplissez ce travail soigneusement. Indépendamment du moyen du lavage nettoyez très soigneusement les canaux d'huile et les orifices, séchez le bloc et graissez les surfaces travaillées avec l'huile.

7. Il faut passer les orifices rez'bovye dans le bloc par le poinçon qu'assurera la justesse des déclarations du moment du délai à l'assemblage. Le passage par le poinçon permettra de nettoyer rez'bovye les orifices de la boue, les traces de la corrosion et les restes de l'hermétique, ainsi que restaurer la sculpture. À la possibilité insufflez les orifices par le courant de l'air comprimé pour l'éloignement des restes du document du passage par le poinçon.
8. Nettoyez soigneusement les sculptures des boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres, ainsi que les couvercles des paliers radicaux.
9. Établissez de nouveau les couvercles des paliers radicaux, les boulons serrez à la main.

10. Établissez au bloc nouveau zaglouchki, les ayant graissé préalablement vysokotemperatournym avec l'hermétique. Se persuadez de la justesse de l'atterrissage zaglouchek, dans l'absence des croisements. Les voies d'eau dans le cas contraire sont possibles.
11. L'atterrissage zaglouchek demande l'outil spécial, cependant cette opération on peut accomplir avec la qualité identique avec l'aide opravki, le diamètre de qui correspond à l'orifice zaglouchki, et le marteau.
12. Si l'assemblage du moteur n'est pas produit au moment donné, couvrez le bloc des cylindres du fourreau en plastique que le protégera contre la pollution.

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