Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   - 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
      3.4.1. L'introduction
      3.4.2. Les caractéristiques
      3.4.3. Les travaux de réparation sans démantèlement du moteur de l'automobile
      - 3.4.4. Les Grosses réparations du moteur
         3.4.4.1. Les remarques générales
         3.4.4.2. Les alternatives
         3.4.4.3. Le démantèlement du moteur - les méthodes et la sécurité du travail
         3.4.4.4. La succession du tri
      3.4.5. Les contrôles du moteur
      3.4.6. Le retrait et l'installation du moteur
      3.4.7. La préparation de la cloison
      3.4.8. La cloison du moteur
      3.4.9. La cloison et le contrôle de la tête des cylindres
      3.4.10. La réparation des soupapes
      3.4.11. L'assemblage de la tête des cylindres
      3.4.12. Le retrait des pistons et les bielles
      3.4.13. Le retrait du vilebrequin
      3.4.14. Le contrôle et le nettoyage du bloc des cylindres
      3.4.15. Le honing des cylindres
      3.4.16. Le contrôle des pistons et les bielles
      3.4.17. Le contrôle du vilebrequin
      3.4.18. Le contrôle des paliers radicaux et les paliers des bielles
      3.4.19. L'ordre de montage du moteur
      3.4.20. L'installation des anneaux à piston
      3.4.21. L'installation du vilebrequin
      3.4.22. L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.4.23. L'installation des pistons et les bielles
      3.4.24. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.4.4.2. Les alternatives

LES INFORMATIONS TOTALES

À l'exécution indépendante des grosses réparations de diverses variantes sont possibles. La décision du remplacement du bloc des cylindres, le groupe chatounno à * pistons et le vilebrequin dépend de la variété des facteurs, de qui le plus important est l'état du bloc des cylindres. D'autres considérations sont le coût de la réparation, la possibilité de l'accès à l'équipement des ateliers de l'auto-service, la présence des pièces de rechange, le temps planifié sur la tenue des travaux, ainsi que l'expérience personnelle.

L'acquisition des pièces de rechange séparées

Si l'inspection montre que le bloc des cylindres et la plupart des détails dans l'état satisfaisant et peuvent être utilisé par la suite, le plus rationnel du point de vue économique est l'achat des pièces de rechange séparées. Il faut soigneusement examiner le bloc des cylindres, le groupe chatounno à * pistons et le vilebrequin. Même s'il y a une usure insignifiante du bloc des cylindres, les cylindres sont passibles obligatoire khonningovaniju.

Le vilebrequin de la dotation complète

Cet assortiment de réparation comprend perechlifovannyj le vilebrequin et l'ensemble des pistons adaptés selon le montant et les bielles. Les pistons sont établis déjà sur les bielles. L'ensemble des anneaux à piston aussi entre dans l'assortiment, radical et chatounnykh des feuilles encartées. Ces assortiments contiennent d'habitude les pistons standard, ainsi que tous les montants de réparation.

Le bloc des cylindres de la dotation incomplète

Le bloc des cylindres de la dotation incomplète contient le bloc des cylindres avec établi krivochipno-chatounnym par le mécanisme et le groupe à piston. Dans l'assortiment entrent nouveau korennnye et chatounnye les feuilles encartées, et tous les jeux correspondent aux normes. Sur l'assortiment on monte trouvant raspredval, klapannyj le mécanisme, la tête du bloc et les groupes de machines en saillie. Les dépenses pour l'usinage sont minimales ou ne sont pas demandés tout à fait.

Le bloc des cylindres de la dotation complète

Le bloc des cylindres de la dotation complète contient tout l'assortiment du bloc des cylindres de la dotation incomplète, ainsi que les pompes d'huile, la palette d'huile, la tête du bloc des cylindres, le couvercle du corps des paliers raspredvala, raspredval, klapannyj le mécanisme, le pignon du mandat d'amener raspredvala, la courroie dentée et les couvercles de la courroie. Tous les détails sont établis avec les nouveaux paliers, les condensations et les couches. Sur l'assortiment on monte seulement les collecteurs d'admission finals et les groupes de machines en saillie.


La prévention

Examinez soigneusement quel des alternatives à vous s'approche le mieux, devant l'achat des détails consultez dans l'atelier local de l'auto-service, avec les fournisseurs des pièces de rechange, ainsi qu'avec les vendeurs des pièces de rechange.



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