Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   - 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
      3.4.1. L'introduction
      3.4.2. Les caractéristiques
      3.4.3. Les travaux de réparation sans démantèlement du moteur de l'automobile
      + 3.4.4. Les Grosses réparations du moteur
      3.4.5. Les contrôles du moteur
      3.4.6. Le retrait et l'installation du moteur
      3.4.7. La préparation de la cloison
      3.4.8. La cloison du moteur
      3.4.9. La cloison et le contrôle de la tête des cylindres
      3.4.10. La réparation des soupapes
      3.4.11. L'assemblage de la tête des cylindres
      3.4.12. Le retrait des pistons et les bielles
      3.4.13. Le retrait du vilebrequin
      3.4.14. Le contrôle et le nettoyage du bloc des cylindres
      3.4.15. Le honing des cylindres
      3.4.16. Le contrôle des pistons et les bielles
      3.4.17. Le contrôle du vilebrequin
      3.4.18. Le contrôle des paliers radicaux et les paliers des bielles
      3.4.19. L'ordre de montage du moteur
      3.4.20. L'installation des anneaux à piston
      3.4.21. L'installation du vilebrequin
      3.4.22. L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.4.23. L'installation des pistons et les bielles
      3.4.24. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.4.6. Le retrait et l'installation du moteur
LES INFORMATIONS TOTALES

La méthode et les précautions

Si vous retirez le moteur pour la première fois, il vous est nécessaire de préparer pour cela le local, il est désirable équipé de l'ascenseur. Vous demandez l'adjoint, dans l'idéal la personne possédant les connaissances spéciales et ayant l'expérience. Il est nécessaire aussi de préparer tous les outils nécessaires et respecter toutes les précautions nécessaires pendant la tenue de cette procédure complexe.

Le retrait
L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Affaiblissez la pression dans le système combustible.
2. Déconnectez le fil minousovoj les vis de serrage de l'accumulateur.
3. Retirez le capot.
4. Levez et fixez la partie antérieure de l'automobile.
5. Fusionnez le liquide refroidissant, l'huile à moteur, l'huile de transmission et retirez toutes les courroies de transmission.
6. Retirez les roues avant.
7. Déconnectez tous les tuyaux vidés, les tuyaux du système refroidissant et le système de l'émission, déconnectez du fil et les tuyaux combustibles. Avant de déconnecter du fil et les tuyaux, marquez les deux fins.
8. Retirez le filtre aérien et le résonateur.
9. Retirez la plaque protectrice du moteur.
10. Retirez le support de l'accumulateur, le couvercle de l'accumulateur et l'accumulateur lui-même.
11. Déconnectez trosik de l'accélérateur.
12. Retirez le petit bac des lave-glaces et le petit bac du liquide refroidissant.
13. Déconnectez les tuyaux de l'appareil de chauffage.
14. Retirez le ventilateur refroidissant, les tuyaux du radiateur et le radiateur lui-même.
15. Enlevez la couvercle de l'orifice submersible du réservoir combustible, et puis déconnectez combustible du tube du moteur.
16. Déconnectez la pompe de la direction assistée hydrauliquement et le fixez de côté.
17. Déconnectez le compresseur du climatiseur aérien et le fixez de côté. Ne déconnectez pas les tuyaux khladagenta.
18. Déconnectez trosiki du moteur.
19. Déconnectez otjimnoj le cylindre de l'enchaînement, l'amas de la commutation et trosik.
20. Déconnectez la section de devant du tuyau d'échappement et le demi-arbre.
21. Connectez le moteur à l'ascenseur.
22. Contrôlez pour que le moteur ne soit pas vers rien est connecté.
23. Établissez le cric sous la boîte de vitesses et retirez l'étouffoir dynamique, les supports des supports du moteur et le support du moteur.
24. Connectez l'ascenseur. Levez soigneusement le moteur avec la boîte de vitesses.
25. Déconnectez la boîte de vitesses et le volant du moteur et fixez le moteur sur le support spécial.
26. Dans les modèles avec la boîte de vitesses automatique retirez les bornes de l'hydrotransformateur et enfoncez l'hydrotransformateur au capot de la boîte de vitesses.
27. Dévissez les boulons et déconnectez la boîte de vitesses du moteur.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Examinez les supports du moteur et la boîte de vitesses, les remplacez en cas de nécessité.
2. Examinez l'enchaînement ou la couche et le manchon de l'hydrotransformateur.
3. Graissez l'hydrotransformateur avec la graisse et habillez-le sur l'arbre moteur de la boîte de vitesses et chlitsy de la pompe de devant.
4. Insérez et serrez les boulons du moteur et la boîte de vitesses.
5. Établissez le moteur et la boîte de vitesses à l'automobile, serrez les boulons des fixations, établissez les détails restés, les tuyaux et le fil.
6. Inondez l'huile à moteur, le réfrigérant et l'huile de transmission. Établissez le moteur et contrôlez son travail.


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