Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   - 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
      3.4.1. L'introduction
      3.4.2. Les caractéristiques
      3.4.3. Les travaux de réparation sans démantèlement du moteur de l'automobile
      + 3.4.4. Les Grosses réparations du moteur
      3.4.5. Les contrôles du moteur
      3.4.6. Le retrait et l'installation du moteur
      3.4.7. La préparation de la cloison
      3.4.8. La cloison du moteur
      3.4.9. La cloison et le contrôle de la tête des cylindres
      3.4.10. La réparation des soupapes
      3.4.11. L'assemblage de la tête des cylindres
      3.4.12. Le retrait des pistons et les bielles
      3.4.13. Le retrait du vilebrequin
      3.4.14. Le contrôle et le nettoyage du bloc des cylindres
      3.4.15. Le honing des cylindres
      3.4.16. Le contrôle des pistons et les bielles
      3.4.17. Le contrôle du vilebrequin
      3.4.18. Le contrôle des paliers radicaux et les paliers des bielles
      3.4.19. L'ordre de montage du moteur
      3.4.20. L'installation des anneaux à piston
      3.4.21. L'installation du vilebrequin
      3.4.22. L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.4.23. L'installation des pistons et les bielles
      3.4.24. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.4.9. La cloison et le contrôle de la tête des cylindres

La cloison
L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez les arbres distributifs et les régulateurs des soupapes.
2. À l'aide de l'outil spécial serrez le ressort de la soupape.
3. Retirez konousnye les moyeux de la soupape.
4. Retirez l'assiette, le ressort et la selle du ressort.
5. Prenez la soupape dans la chambre de combustion.
6. Après le retrait, mettez chaque soupape et ses éléments au paquet séparé marqué.

Le nettoyage
L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Nettoyez soigneusement les traces des vieilles couches de la tête à l'aide du grattoir ou le dissolvant spécial.
2. Éloignez les ajournements des orifices de la tête.
3. Nettoyez la boue et les restes de l'hermétique des orifices avec la sculpture.
4. Nettoyez la tête par le dissolvant et la sécherez.
5. Nettoyez par le dissolvant et sécherez les régulateurs des soupapes, les ressorts des soupapes, konousnye les moyeux, les assiettes et les selles des ressorts.
6. Nettoyez les soupapes.

Le contrôle
L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôlez la tête des cylindres sur la présence des fissures et les endommagements, en cas de nécessité la tête il faut travailler sur la machine-outil spéciale ou remplacer.
2. À l'aide des règles et la sonde, contrôlez, si on ne déforme pas la surface, sur qui s'établit la couche de la tête (est montrée la tête typique du cylindre).
3. Contrôlez les selles des soupapes, si sur eux se trouvent quel ou les endommagements s'adressez aux spécialistes.
4. Mesurez les jeux entre les moyeux dirigeant et les amas des soupapes. Le jeu doit être approximativement 1,6 mm. Au besoin du moyeu il est nécessaire de remplacer.


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