1. Nettoyez le vilebrequin par le dissolvant et sécherez par son air comprimé. |
2. Examinez les paliers du vilebrequin sur la présence des traces de l'usure, les éraflures, la corrosion ou les fissures. |
3. Éloignez les brèches autour des orifices lubrifiants et nettoyez les orifices par le dissolvant. |
4. Examinez le vilebrequin sur la présence des fissures ou d'autres endommagements. |
|
5. Mesurez les diamètres radical et chatounnykh des paliers. Pour révéler konousnost' et l'ovalisation, mesurez le diamètre de chacun des paliers dans quelques points. En cas de nécessité il faut travailler le vilebrequin dans l'atelier spécialisé. |
6. Contrôlez les cous des épiploons du vilebrequin sur la présence des traces de l'usure ou les endommagements. Si les épiploons ont essuyé les rigoles sur les cous, les nouveaux épiploons manqueront l'huile. |
7. Mesurez la longueur la sculpture de chacun des boulons des couvercles des paliers radicaux. Dans les moteurs à quatre cylindres de la sculpture des boulons doivent ne pas être plus longs 67,5 mm, et dans les moteurs sixcylindriques n'est pas plus long 136 mm (à de longs boulons) et 119 mm (pour les boulons courts), dans le cas contraire il est nécessaire de remplacer les boulons. |