Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   + 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
   - 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
      3.5.1. L'introduction
      + 3.5.2. Les Caractéristiques
      3.5.3. Les travaux de réparation sans démantèlement du moteur de l'automobile
      + 3.5.4. Les Grosses réparations du moteur
      3.5.5. Le contrôle à l'aide de l'appareil de mesure vidé
      3.5.6. Le contrôle de la compression
      3.5.7. Les méthodes du démantèlement du moteur
      3.5.8. Le retrait et l'installation du moteur
      3.5.9. La cloison du moteur
      3.5.10. La cloison et le contrôle de la tête des cylindres
      3.5.11. Les soupapes
      3.5.12. L'assemblage de la tête des cylindres
      3.5.13. Le retrait des pistons et les bielles
      3.5.14. Le retrait du vilebrequin
      3.5.15. Le contrôle du bloc des cylindres
      3.5.16. Le honing des cylindres
      3.5.17. Le contrôle des pistons et les bielles
      3.5.18. Le contrôle du vilebrequin
      3.5.19. Le contrôle et la sélection des paliers radicaux et les paliers des bielles
      3.5.20. Le contrôle des arbres distributifs et tolkatelej
      3.5.21. L'ordre de montage du moteur
      3.5.22. L'installation des anneaux à piston
      3.5.23. L'installation du vilebrequin
      3.5.24. L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.5.25. L'installation des pistons et les bielles
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles

3.5.23. L'installation du vilebrequin

LES INFORMATIONS TOTALES

La succession du serrage des boulons des couvercles des paliers radicaux (les moteurs à 4 cylindres)

La succession du serrage des boulons des couvercles des paliers radicaux (les moteurs à 6 cylindres)

Le contrôle du jeu lubrifiant des paliers radicaux

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Établissez les nouvelles feuilles encartées des paliers radicaux.
2. La mesure du jeu lubrifiant peut se servir du micromètre intérieur ou un autre appareil spécial, mais la méthode la plus exacte et facile utilisera l'appareil de mesure spécial en plastique.
3. Nettoyez le vilebrequin, les paliers et les orifices lubrifiants, puis établissez soigneusement le vilebrequin sur les paliers.
	4. Mettez le segment du plastique sur chacun des paliers radicaux le long de l'axe de l'arbre.
5. Établissez les couvercles des paliers radicaux, en tâchant de ne pas rapprocher le plastique. Serrez les boulons fixatifs des couvercles jusqu'au moment demandé du délai dans la succession indiquée. Ne tournez pas le vilebrequin.
6. Dévissez les boulons et retirez soigneusement les couvercles.
	7. Comparez la largeur de la pellicule écrasée à l'échelle spéciale pour la définition de la valeur du jeu lubrifiant.
8. Si la valeur du jeu ne correspond pas aux exigences techniques, établissez les feuilles encartées de l'autre montant. En cas de nécessité on peut tourner les paliers.
9. Éloignez soigneusement les traces de la pellicule des arbres et les paliers.

L'installation définitive du vilebrequin

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez soigneusement le vilebrequin.
	2. Établissez le demi-cercle supérieur obstiné par les trous à l'extérieur.
	3. Tournez le demi-cercle autour du vilebrequin, l'ayant établi, ainsi, sur la place.
4. Nettoyez la surface des feuilles encartées et graissez avec leur graisse ou l'huile à moteur.
5. Contrôlez pour que les paliers du vilebrequin soient propres, et fixerez le lieu le vilebrequin sur.
6. Graissez et établissez les feuilles encartées inférieures.
7. Dans les moteurs à quatre cylindres établissez les couvercles des paliers radicaux. Les flèches des couvercles doivent être dirigées à l'écart de la partie antérieure du moteur. Insérez et serrez les boulons des couvercles de tous les paliers radicaux jusqu'au moment demandé du délai dans la succession indiquée.
8. Dans les moteurs sixcylindriques portez l'hermétique sur les surfaces jointes du bloc des couvercles. Établissez le bloc. Insérez et serrez les boulons du bloc des couvercles jusqu'au moment demandé du délai dans la succession indiquée.
9. Tournez le vilebrequin par la main plusieurs fois et contrôlez la facilité de la marche.
10. Contrôlez le jeu axial du vilebrequin et établissez l'épiploon de derrière.

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