Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   + 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
   - 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
      3.5.1. L'introduction
      + 3.5.2. Les Caractéristiques
      3.5.3. Les travaux de réparation sans démantèlement du moteur de l'automobile
      + 3.5.4. Les Grosses réparations du moteur
      3.5.5. Le contrôle à l'aide de l'appareil de mesure vidé
      3.5.6. Le contrôle de la compression
      3.5.7. Les méthodes du démantèlement du moteur
      3.5.8. Le retrait et l'installation du moteur
      3.5.9. La cloison du moteur
      3.5.10. La cloison et le contrôle de la tête des cylindres
      3.5.11. Les soupapes
      3.5.12. L'assemblage de la tête des cylindres
      3.5.13. Le retrait des pistons et les bielles
      3.5.14. Le retrait du vilebrequin
      3.5.15. Le contrôle du bloc des cylindres
      3.5.16. Le honing des cylindres
      3.5.17. Le contrôle des pistons et les bielles
      3.5.18. Le contrôle du vilebrequin
      3.5.19. Le contrôle et la sélection des paliers radicaux et les paliers des bielles
      3.5.20. Le contrôle des arbres distributifs et tolkatelej
      3.5.21. L'ordre de montage du moteur
      3.5.22. L'installation des anneaux à piston
      3.5.23. L'installation du vilebrequin
      3.5.24. L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.5.25. L'installation des pistons et les bielles
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.5.8. Le retrait et l'installation du moteur
LES INFORMATIONS TOTALES

Si vous retirez le moteur pour la première fois à vous il est nécessaire de préparer pour cela le local, il est désirable équipé de l'ascenseur. Vous demandez l'adjoint, dans l'idéal la personne possédant les connaissances spéciales et ayant l'expérience. Il est nécessaire aussi de préparer tous les outils nécessaires et respecter toutes les précautions nécessaires pendant la tenue de cette procédure complexe.

Le retrait

La prévention

Il est recommandé de retirer le moteur avec la boîte de vitesses, et seulement puis déconnecter la boîte de vitesses du moteur.

Les modèles décrits dans la direction donnée, sont équipés des coussins d'air. Avant les travaux déconnectez absolument le système des coussins d'air pour éviter leur dévoilement soudain.

Au fonctionnement des éléments du système combustible respectez les règles de sécurité d'incendie.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Descendez la pression dans le système combustible.
2. Déconnectez le fil minousovoj les vis de serrage de l'accumulateur.
3. Retirez l'accumulateur et son support.
4. Retirez le capot.
5. Retirez le filtre aérien et gryazeotrajajuchtchie les écrans.
6. Levez et fixez la partie antérieure de l'automobile. Fusionnez le liquide refroidissant et l'huile à moteur. Retirez les courroies de transmission.
7. Déconnectez les tuyaux vidés, les tuyaux du liquide refroidissant, les tuyaux du système final, le fil et combustible du tube. Marquez toutes les parties déconnectées pour ne pas les embrouiller pendant la tenue de l'installation.
8. Retirez les ventilateurs refroidissant du radiateur, le capot des ventilateurs et le radiateur lui-même (cм. La subdivision 4.4). Déconnectez du moteur les tuyaux supérieurs inférieurs du radiateur et les tuyaux du radiateur de l'appareil de chauffage.
9. Déconnectez combustible du tube du moteur et fermez par leurs cloches.
10. Dans les modèles à 4 cylindres retirez le support du collecteur d'admission.
11. Retirez le démarreur.
12. Retirez la poulie du vilebrequin.
13. Dans les modèles à 4 cylindres retirez le générateur.
14. Déconnectez trosiki de divers systèmes du moteur.
15. Déconnectez la fourchette () et le fil de la mise à la terre () jgouta des fils du moteur.
16. Déconnectez les détecteurs de température et le détecteur du vilebrequin. Retirez le support jgouta des fils du moteur (tireur) et disposez de lui dans la partie.
17. Dans les modèles à 4 cylindres déconnectez du fil de l'interrupteur-delco (), des injecteurs combustibles (). Affaiblissez les fixateurs () et déconnectez brûlent des fils du moteur.
18. Retirez la pompe du système de l'hydrorenforcement du mécanisme de direction (sans déconnecter de la pompe les tuyaux) et disposez de lui à côté du moteur.
19. Retirez le compresseur du climatiseur aérien (ne déconnectez pas du compresseur les tuyaux khladagenta) et disposez de lui à côté du moteur.
20. Déconnectez le fil du détecteur oxygéné. Déconnectez final (ye) le tube () de final (ykh) du collecteur (ov). Retirez la traverse et baissez le tuyau d'échappement.
21. Dans les moteurs à 6 cylindres retirez le filtre d'huile, déconnectez les tuyaux du radiateur d'huile et retirez le radiateur.
22. Fixez le moteur sur l'ascenseur. Connectez l'ascenseur à deux trous de (la flèche). Soulevez Un peu le moteur.
23. Dans les modèles à 4 cylindres avec la boîte de vitesses automatique retirez le demi-arbre droit principal et déconnectez pylezachtchitnyj l'écran de l'hydrotransformateur de la partie inférieure du capot de la boîte de vitesses. Dévissez les boulons fixant l'hydrotransformateur au disque principal et enfoncez soigneusement l'hydrotransformateur au capot de la boîte de vitesses.
24. Dans tous les modèles avec la boîte de vitesses mécanique le moteur se photographie avec la boîte, c'est pourquoi il est nécessaire d'en déconnecter tout du le fil et trosiki. Retirez les demi-arbres.
25. Dévissez les boulons et tordez les écrous des supports de devant et de derrière du moteur.
26. Dans les moteurs à 4 cylindres avec la boîte de vitesses automatique, dévissez les boulons fixant la boîte au moteur, et déconnectez le moteur de la boîte. L'hydrotransformateur doit rester dans le capot de la boîte. Dans tous les autres modèles le moteur se photographie avec la boîte de vitesses.
27. Contrôlez pour qu'excepté de supports gauches et droits du moteur, plus de rien n'empêchait son retrait.
28. Dévissez les boulons des gauches supports droits et du moteur.
29. Levez soigneusement le moteur sur l'ascenseur et retirez-le de l'automobile.
30. Baissez le moteur sur le comptoir spécialement équipé ou sur le plancher de l'atelier.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôlez l'état des supports du moteur et la boîte de vitesses, s'ils sont usés, les remplacez.
2. Dans les moteurs avec la boîte de vitesses mécanique, examinez les éléments de l'enchaînement et graissez à pression le palier.
3. Dans les moteurs avec la boîte de vitesses automatique, examinez la couche et le moyeu de l'hydrotransformateur et graissez sa partie antérieure.
4. Joignez le moteur et la boîte de vitesses et serrez les boulons.
5. Établissez le moteur et les autres détails dans l'ordre inverse les retraits.

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