Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   + 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   - 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
      3.6.1. Les caractéristiques
      3.6.2. L'entretien, la réparation
      3.6.3. Le principe du travail du moteur diesel
      - 3.6.4. La courroie dentée, l'installation des phases gazoraspredeleniya
         - 3.6.4.1. Le moteur RF
            3.6.4.1.1. La courroie de devant dentée
            3.6.4.1.2. La courroie de derrière dentée
         3.6.4.2. Le moteur RF-N
      3.6.5. Le système de la chauffe préalable
      3.6.6. Le contrôle de l'installation de la chauffe préalable
      3.6.7. L'éloignement de l'air du système combustible
      3.6.8. Le contrôle et le remplacement de la soupape électromagnétique otsetchki du combustible
      3.6.9. Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide
      3.6.10. Le retrait et l'installation des gicleurs
      3.6.11. Le retrait de la pompe vidée
      3.6.12. Le diagnostic des pannes du système de l'alimentation du moteur diesel
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.6.4.1.2. La courroie de derrière dentée

Le retrait
L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

La prévention

On efface de plus le contenu des installations électroniques restant dans la mémoire, par exemple le code de l'appareil de radio. Avant l'arrêt de l'accumulateur il faut lire la subdivision 2.11.


1. Déconnectez le câble de la masse négative de l'accumulateur.
2. Retirez les bougies de l'incandescence.
3. À l'installation prochaine réitérée de la courroie dentée zamarkiroujte de lui. Il faut porter de plus sur la courroie tchertilkoj la flèche de la direction de la rotation. Le moteur tourne selon la petite aiguille.

L'installation


La prévention

La courroie dentée ne pliez pas et ne roulez pas. Remplacez absolument les courroies polluées, endommagées ou usées. Contrôlez l'uniformité et la facilité de la marche du galet enrouleur.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Pour le tournant de l'arbre distributif levez la roue avant de l'automobile, établissez la 5-ème transmission et tournez la roue par la main.

La prévention

Ne tournez en aucun cas pour les roues de l'arbre distributif pour éviter la surcharge de la courroie de devant dentée.


2. Infligez la courroie dentée. À l'imposition de la vieille courroie infliger conformément à la flèche portée de la direction de la rotation.

La prévention

Se persuadez que la courroie embrasse bien les roues et ne se courbe pas.



La tension

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Affaiblissez le boulon du galet enrouleur tellement pour que la roulette puisse avancer vers la courroie dentée sous l'effort du ressort.
2. Tournez le vilebrequin sur deux chiffres d'affaires selon la petite aiguille avant la coïncidence des marques sur l'arbre distributif et sur le paiement de derrière. Se persuadez encore une fois que toutes les marques coïncident.
3. Serrez le boulon du galet enrouleur avec l'effort 25 N.m.
4. Tournez le vilebrequin sur deux chiffres d'affaires en direction de la rotation du moteur et contrôlez encore une fois le réglage.
5. Contrôlez la tension de la courroie dentée. Le segment de la courroie entre les roues de la pompe aquatique et l'arbre distributif doit fléchir sur 9,5–12,0 mm de l'effort dans 10 kg (une forte pression par le doigt), si cela non ainsi, libérez le boulon du galet enrouleur et tendez encore une fois la courroie.
6. Établissez et fixez avec l'effort 10 N.m. Le capot de derrière de la courroie dentée.
7. Établissez les bougies de l'incandescence.
8. Connectez le câble de la masse négative à l'accumulateur.
9. S'il y a des heures, exposez le temps et donnez le code de garde de l'appareil de radio.

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