Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   + 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   - 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
      3.6.1. Les caractéristiques
      3.6.2. L'entretien, la réparation
      3.6.3. Le principe du travail du moteur diesel
      + 3.6.4. La courroie dentée, l'installation des phases gazoraspredeleniya
      3.6.5. Le système de la chauffe préalable
      3.6.6. Le contrôle de l'installation de la chauffe préalable
      3.6.7. L'éloignement de l'air du système combustible
      3.6.8. Le contrôle et le remplacement de la soupape électromagnétique otsetchki du combustible
      3.6.9. Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide
      3.6.10. Le retrait et l'installation des gicleurs
      3.6.11. Le retrait de la pompe vidée
      3.6.12. Le diagnostic des pannes du système de l'alimentation du moteur diesel
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles

3.6.6. Le contrôle de l'installation de la chauffe préalable

LES INFORMATIONS TOTALES

Aux difficultés de la mise en marche du moteur, d'abord il faut mesurer la compression du moteur. Si la valeur de la compression est trop petite, aux températures basses le moteur n'est pas mis en marche.

Le contrôle des bougies de l'incandescence

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Dévissez du fil des bougies de l'incandescence.
	2. Connectez successivement à chaque bougie de l'incandescence l'ohmmètre et contrôlez le court-circuit entre le contact de la bougie et le bloc des cylindres.
3. Si la résistance n'est pas égale au zéro, la bougie de l'incandescence est défectueuse et doit être remplacée.
	4. Dévissez la bougie défectueuse de l'incandescence. Vissez une nouvelle bougie de l'incandescence (3) et serrez avec l'effort 20 N.m. Connectez le fil (2) et serrez par l'écrou (1).
La prévention N'excédez pas l'effort indiqué du délai, puisque autrement on peut endommager le pivot de l'incandescence et la bougie prématurément refusera. Suivez que sur la bougie ne se trouve pas l'huile ou le combustible. Aux pivots brûlant suivez les indications. Si du défaut sur est découvert, bien que le moteur soit lancé mal, produisez la visite extérieure des bougies de l'incandescence à l'incandescence insérée. Retirez pour cela les gicleurs de l'injection et dans les orifices observez les bougies de l'incandescence au réchauffage.
	5. À la détection des bougies de l'incandescence avec les pivots se brûlant chauffants de (la tireur), les remplacer insuffisamment simplement. Il est nécessaire dans ce cas aussi d'inspecter les gicleurs sur la pression de l'injection et l'herméticité.
6. Obgoranie des pivots des bougies de l'incandescence est souvent la conséquence des gicleurs défectueux. Il ne faut pas mettre les endommagements semblables sur le compte le défaut intérieur ou extérieur de la bougie de l'incandescence.

Le contrôle du relais des bougies de l'incandescence

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez l'assemblage du relais des bougies de l'incandescence.
	2. Connectez le relais à l'accumulateur par deux fils. Connectez l'ohmmètre et contrôlez, si zamknouty les vis de serrage.
3. Si les vis de serrage non zamknouty, il faut remplacer le relais.

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