Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   + 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   - 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
      3.6.1. Les caractéristiques
      3.6.2. L'entretien, la réparation
      3.6.3. Le principe du travail du moteur diesel
      + 3.6.4. La courroie dentée, l'installation des phases gazoraspredeleniya
      3.6.5. Le système de la chauffe préalable
      3.6.6. Le contrôle de l'installation de la chauffe préalable
      3.6.7. L'éloignement de l'air du système combustible
      3.6.8. Le contrôle et le remplacement de la soupape électromagnétique otsetchki du combustible
      3.6.9. Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide
      3.6.10. Le retrait et l'installation des gicleurs
      3.6.11. Le retrait de la pompe vidée
      3.6.12. Le diagnostic des pannes du système de l'alimentation du moteur diesel
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.6.8. Le contrôle et le remplacement de la soupape électromagnétique otsetchki du combustible

LES INFORMATIONS TOTALES

Le contrôle de la soupape

Connectez la soupape dans l'état démonté à la source de l'effort 12 à (le fil positif (+) vers l'assemblage et le fil de la masse (-) vers le corps de la soupape). Le pivot doit être impliqué dans le corps. Si est absent, remplacez la soupape.

La soupape électromagnétique sur la pompe combustible de la haute pression ouvre la présentation à l'insertion de l'ignition. Il faut le contrôler, si le moteur n'est pas lancé ou continue à travailler après le débranchement de l'ignition.

Insérez et couperez l'allumage. Doit être audible le clic du fonctionnement de la soupape électromagnétique.

Si la soupape électromagnétique ne fonctionne pas, contrôlez par le voltmètre, si on donne l'effort à l'insertion de l'ignition. Si l'effort manque, trouvez la rupture du mandat d'amener selon le schéma électrique et éliminez les défauts.

Si le défaut sur est trouvé, retirez le mandat d'amener et dévissez la soupape.

Mettez une nouvelle soupape avec la couche et serrez avec l'effort 25 N.m. Connectez le fil à la soupape.


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