Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
- 4. Le chauffage et la ventilation
   4.1. L'introduction
   4.2. Les caractéristiques
   4.3. Le thermostat
   4.4. Les ventilateurs refroidissant
   4.5. Le radiateur et raschiritel'nyj le petit bac
   4.6. La pompe aquatique
   4.7. Le détecteur de la température du liquide refroidissant
   4.8. Le radiateur d'huile du moteur (les modèles à 6 cylindres)
   4.9. La chaîne électrique du moteur nagnetatel'nogo du ventilateur
   4.10. Le moteur nagnetatel'nogo du ventilateur
   4.11. Le bloc de gestion par l'appareil de chauffage et le climatiseur aérien
   4.12. Le radiateur de l'appareil de chauffage
   + 4.13. Les systèmes du conditionnement aérien et l'échauffement
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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4.9. La chaîne électrique du moteur nagnetatel'nogo du ventilateur

LES INFORMATIONS TOTALES

Les éléments du capot nagnetatel'nogo du ventilateur (Ford)
Et – Nagnetatel'nyj le ventilateur

À – la Résistance du ventilateur

Avec – l'Assemblage du moteur du ventilateur

D – les Relais de la grande vitesse du ventilateur

Le contrôle de la résistance du moteur nagnetatel'nogo du ventilateur
La résistance
Les contacts de la résistance
0,38 Ohm
3 et 4
0,69 Ohm
3 et 2
1,69 Ohm
1 et 2
2,76 Ohm
1 et 4

Le contrôle du dérailleur nagnetatel'nogo du ventilateur (Ford)
La position du commutateur (la vitesse)
La chaîne entre les contacts zamknouta
La basse
Deuxième
2 et 3
Troisième
2 et 3, 2 et 4, 3 et 4
La haute
2 et 4, 2 et 1, 4 et 1

Le contrôle du dérailleur nagnetatel'nogo du ventilateur (Mazda)

La position du commutateur
Le contact
Chacun
F
La première position
E
La deuxième position
C
La troisième position
A ou D
La quatrième position
B ou D

Dans les modèles Mazda le relais du ventilateur est disposé dans l'angle droit de devant de la branche du moteur. Dans les modèles de Ford Probe est utilisé deux relais – dans les modèles 1993 g le relais de la vitesse basse est fixé devant le radiateur, et dans les modèles plus tardifs dans un gauche angle de derrière de la branche du moteur. Le relais de la grande vitesse du ventilateur est disposé dans le capot du ventilateur.

Le ventilateur nagnetatel'nyj est disposé sous la boîte d'équipement.

Le contrôle

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Si nagnetatel'nyj le ventilateur ne travaille pas, avant tout, contrôlez les liaisons des assemblages dans la chaîne du ventilateur. Contrôlez le protecteur fusible du moteur (15) dans le panneau intérieur des protecteurs et le protecteur de l'appareil de chauffage (40) aux panneaux des protecteurs fusibles et le relais, disposé sous le capot.
2. Définissez la disposition du relais du ventilateur. Retirez le relais et contrôlez, si correctement ils fonctionnent (voir la subdivision 12.5). Remplacez En cas de nécessité le relais.
3. Contrôlez, comme le ventilateur en tous régimes travaille.
4. Si les protecteurs et le relais se trouvent dans l'état normal, et le ventilateur ne travaille pas, testez le ventilateur lui-même.
5. Connectez le testeur vers bleu clair / rouge (Mazda) ou (Ford) blanc au contact. Le testeur doit montrer au minimum 10 à (l'ignition est insérée, le commutateur des régimes du ventilateur se trouve dans n'importe quelle position excepté la position OFF (est coupé). Si cela non ainsi, dans la chaîne du ventilateur se trouve les incidents.
6. Si l'effort est donné sur le ventilateur, et il ne travaille pas, connectez à l'aide du linteau bleu clair / blanc (Mazda) ou (Ford) noir / orange le fil à la mise à la terre sur la carrosserie de l'automobile. Si le ventilateur ne travaille pas toujours, il est nécessaire de le remplacer. Si le ventilateur travaille, cela signifie que dans la chaîne de la mise à la terre du ventilateur il y a des pannes.
7. Si le ventilateur travaille, mais non en tous régimes, contrôlez la résistance du ventilateur, qui est disposée sur le capot du ventilateur.
8. Retirez la résistance et l'examinez sur la présence des endommagements. Contrôlez la résistance à l'aide de l'ohmmètre (le Contrôle de la résistance du moteur nagnetatel'nogo du ventilateur voir fig.). Remplacez En cas de nécessité la résistance.
9. Si la résistance fonctionne normalement, retirez le panneau de commande de l'appareil de chauffage. Dans les modèles Probe déconnectez du fil de l'arrière du dérailleur du ventilateur et contrôlez la résistance du commutateur (le Contrôle du dérailleur nagnetatel'nogo du ventilateur (Ford) voir fig. Dans les modèles Mazda connectez le voltmètre aux contacts du commutateur et contrôlez, si on donne l'effort sur les contacts (le Contrôle du dérailleur nagnetatel'nogo du ventilateur (Mazda) voir fig. Si le commutateur est défectueux, le remplacez.


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