Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le chauffage et la ventilation
- 5. Le système combustible
   - 5.1. Le carburateur Nikki 30/34
      5.1.1. Le principe du travail
      5.1.2. L'identification
      5.1.3. L'entretien total
      5.1.4. Le réglage du carburateur
      5.1.5. Le contrôle des éléments du carburateur
      5.1.6. Le diagnostic des pannes
   + 5.2. Le système de l'alimentation (les moteurs 1,6 et 1,8)
   + 5.3. Le système de l'alimentation (les moteurs 2,0 et 2,5)
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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5.1.6. Le diagnostic des pannes

LES INFORMATIONS TOTALES

Les pannes suivantes sont spécifiques aux carburateurs Nikki.

LA PANNE
LA RAISON
Le moteur ne se met pas dans l'état chaud Est défectueux le compensateur de température du système de la marche à vide à la température élevée du moteur
Un mauvais travail du moteur à la chauffe Est défectueux l'appareil de chauffage du collecteur d'admission
Une trop haute fréquence de la rotation du vilebrequin au fonctionnement du moteur en régime de la marche à vide La panne dans le système du positionnement du bouchoir d'étranglement
Est défectueux l'étouffoir du bouchoir d'étranglement
Est défectueux le compensateur de température du système de la marche à vide à la température élevée du moteur

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