Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le chauffage et la ventilation
- 5. Le système combustible
   + 5.1. Le carburateur Nikki 30/34
   - 5.2. Le système de l'alimentation (les moteurs 1,6 et 1,8)
      5.2.1. L'introduction
      5.2.2. Les caractéristiques
      5.2.3. L'émission de la pression du système de l'alimentation
      5.2.4. La pompe / combustible la pression dans le système de l'alimentation
      5.2.5. Combustible du tube et la liaison
      5.2.6. Le retrait et l'installation de la pompe combustible
      5.2.7. Le détecteur du niveau du combustible
      5.2.8. Le réservoir combustible
      5.2.9. Le filtre aérien
      5.2.10. Trosik de l'accélérateur
      + 5.2.11. Le système de l'injection électronique du combustible
   + 5.3. Le système de l'alimentation (les moteurs 2,0 et 2,5)
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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5.2. Le système de l'alimentation (les moteurs 1,6 et 1,8)

5.2.1. L'introduction

LES INFORMATIONS TOTALES

Le système de l'alimentation comprend le réservoir combustible, la pompe électrique combustible, les relais de la pompe combustible, les injecteurs, le manodétendeur, le filtre aérien et le corps du bouchoir d'étranglement.

Sur tous les modèles décrits dans cette Direction, on établit le système multipoint de l'injection du combustible.

Le système multipoint de l'injection du combustible

Le système multipoint de l'injection du combustible utilise les intervalles temporaires pour l'injection successive du combustible directement aux canaux d'admission des cylindres.

Le travail des injecteurs est contrôlé par le bloc de gestion électronique.

La pompe combustible et de liaison du tube

Le combustible entre du réservoir combustible au système de l'injection du combustible et à l'inverse au réservoir combustible dans deux tubes métalliques disposés d'en bas de l'automobile.

La pompe combustible est établie dans le réservoir combustible.