Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le chauffage et la ventilation
- 5. Le système combustible
   + 5.1. Le carburateur Nikki 30/34
   - 5.2. Le système de l'alimentation (les moteurs 1,6 et 1,8)
      5.2.1. L'introduction
      5.2.2. Les caractéristiques
      5.2.3. L'émission de la pression du système de l'alimentation
      5.2.4. La pompe / combustible la pression dans le système de l'alimentation
      5.2.5. Combustible du tube et la liaison
      5.2.6. Le retrait et l'installation de la pompe combustible
      5.2.7. Le détecteur du niveau du combustible
      5.2.8. Le réservoir combustible
      5.2.9. Le filtre aérien
      5.2.10. Trosik de l'accélérateur
      - 5.2.11. Le système de l'injection électronique du combustible
         5.2.11.1. La description totale
         5.2.11.2. Le contrôle et le remplacement des éléments
   + 5.3. Le système de l'alimentation (les moteurs 2,0 et 2,5)
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles

5.2.11. Le système de l'injection électronique du combustible

5.2.11.1. La description totale

LES INFORMATIONS TOTALES

Le schéma du système de l'injection électronique du combustible de modèles 1990-1994 de l'émission

1. Le capot du filtre aérien
2. Le raccord de tuyau du résonateur
3. Le détecteur du flux de l'air (avec le détecteur de la température)
4. La chambre vidée *1
5. La soupape de la cessation de la présentation du combustible
6. La soupape prodouvotchnyj du filtre de charbon
7. *
8. La soupape électromagnétique *2 (la soupape dirigeant du manodétendeur)
9. *
10. Le filtre de charbon
11. Regoulyatr les pressions
12. Le filtre combustible
13. La soupape de contrôle
14. De contrôle et zapornyj la soupape
15. L'écrémeuse
16. Le réservoir combustible
17. La pompe combustible
18. Le filtre combustible

19. *
20. Le détecteur oxygéné
21. La soupape de la ventilation du carter
22. *
23. L'injecteur
24. *
25. Le détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur
26. La soupape fermant
27. La soupape à air
28. La soupape du réglage de la présentation de l'air
29. *
30. Le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement
31. *
32. L'amortisseur
33. La chambre du résonateur
34. *
35. *

* Vers le bloc de gestion électronique par le travail du moteur

Le schéma du système de l'injection électronique du combustible des modèles après 1995 de l'émission

1. La capacité pour la collecte des vapeurs du combustible
2. La soupape prodouvotchnyj (supérieur)
3. La soupape prodouvotchnyj (inférieur)
4. La soupape prodouvotchnyj (supérieur)
5. Le détecteur de la position de l'arbre distributif
6. La soupape électromagnétique
7. Le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement
8. Le détecteur de la clôture du bouchoir d'étranglement
9. Le détecteur du flux de l'air
10. Le détecteur de la température de l'air entrant
11. Le filtre aérien
12. Le détecteur de l'ouverture de la soupape de la recirculation
13. Le détecteur de la recirculation
14. La soupape électromagnétique
15. La soupape de la recirculation (de ventilation)
16. La soupape les recirculations (vidé)
17. La soupape du réglage de la présentation de l'air
18. La soupape électromagnétique
19. La soupape à air
20. La soupape zapornyj
21. La chambre vidée

22. L'injecteur
23. Le détecteur de la position du vilebrequin
24. Le détecteur de la température du liquide refroidissant
25. Le détecteur oxygéné (de devant)
26. Le convertisseur catalytique
27. Le détecteur oxygéné (de derrière)
28. La pompe combustible
29. Le filtre combustible
30. La soupape prévenant la fuite du combustible
31. Le tuyau slivnoj
32. La soupape de contrôle
33. Le manodétendeur
34. Le filtre de charbon
35. La soupape de contrôle
36. La pompe combustible
37. La soupape de ventilation
38. La soupape du réglage de la pression dans le réservoir combustible
39. Le filtre combustible
40. La soupape de contrôle

Le système de l'injection électronique du combustible comprend trois sous-systèmes : le système de l'alimentation, le système de la présentation de l'air et le système électronique dirigeant.

Le système de l'alimentation

La pompe combustible gonfle le combustible au collecteur combustible, d'où il dans les injecteurs entre aux cylindres. La quantité du combustible injecté par les injecteurs, est contrôlée par le bloc de gestion électronique.

Le système de la présentation de l'air

Le système comprend le filtre aérien, les corps du bouchoir d'étranglement, le collier de serrage et le détecteur de la température de l'air entrant.

Le système de gestion électronique

Le système de gestion électronique contrôle le système de l'injection du combustible et d'autres systèmes à l'aide du bloc de gestion électronique, qui reçoit les signaux de divers détecteurs suivant la température de l'air entrant, l'angle de l'ouverture du bouchoir d'étranglement, la température du liquide refroidissant, la vitesse de la rotation du vilebrequin, la vitesse du mouvement de l'automobile et le contenu AVEC dans les gaz d'échappement.

Le contrôle

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Contrôlez la sécurité des raccords et la sécurité de la mise à la terre.

2. Contrôlez la gymnastique de l'accumulateur.

3. Contrôlez le filtre aérien.

4. Contrôlez les protecteurs.

5. Contrôlez le raccord de tuyau de la présentation de l'air et le collecteur d'admission sur la présence des fuites. Contrôlez, si on n'avait obstrué pas le raccord de tuyau de la présentation de l'air et le capot du bouchoir d'étranglement. Le nettoyez, s'il est nécessaire.

6. Contrôlez les injecteurs, ayant écouté leur travail à l'aide du stéthoscope.

7. Contrôlez les injecteurs à l'aide de l'ampoule de contrôle.

8. Contrôlez la résistance des injecteurs.

9. Pour le contrôle plus détaillé du système il est nécessaire de s'adresser aux spécialistes.

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