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Mazda 6261991-1998 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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La Mazda 626 + 1. La Notice d'exploitation + 2. L'Entretien + 3. Les moteurs + 4. Le chauffage et la ventilation - 5. Le système combustible + 5.1. Le carburateur Nikki 30/34 + 5.2. Le système de l'alimentation (les moteurs 1,6 et 1,8) - 5.3. Le système de l'alimentation (les moteurs 2,0 et 2,5) 5.3.1. L'introduction 5.3.2. Les caractéristiques 5.3.3. La faille de la pression dans le système combustible 5.3.4. La pompe combustible et la pression combustible 5.3.5. Combustible du tube et la liaison troubok 5.3.6. Le détecteur de l'appareil de mesure du niveau du combustible 5.3.7. Le réservoir combustible 5.3.8. Le capot du filtre aérien 5.3.9. Trosik de l'accélérateur 5.3.10. Le système électronique de l'injection du combustible 5.3.11. Le capot du bouchoir d'étranglement 5.3.12. Le manodétendeur du combustible 5.3.13. La grande route combustible et les injecteurs + 6. Le système d'échappement + 7. Les Boîtes de vitesses + 8. L'enchaînement et les demi-arbres + 9. Le système de frein + 10. Le Train de roulement + 11. La carrosserie + 12. Le matériel électrique + 13. Les électroschémas + 14. Les conseils utiles |
5.3.10. Le système électronique de l'injection du combustible
Le système d'impulsion multipoint de l'injection du combustible comprend trois sous-systèmes : le système de l'enceinte de l'air (le filtre aérien, vozdoukhozabornye les raccords de tuyau, le détecteur du flux de l'air, la tube d'étranglement, le système de contrôle de la marche à vide et le collecteur d'admission), le système du contrôle électronique et le système de la présentation du combustible (la pompe combustible, le manodétendeur du combustible, les injecteurs combustibles et la grande route combustible, le relais du système combustible). Le contrôle Le contrôle du système de l'injection électronique du combustible comprend le contrôle du fonctionnement de tous ses sous-systèmes et les éléments des sous-systèmes. |
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