La Mazda 626
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le chauffage et la ventilation
- 5. Le système combustible
+ 5.1. Le carburateur Nikki 30/34
+ 5.2. Le système de l'alimentation (les moteurs 1,6 et 1,8)
- 5.3. Le système de l'alimentation (les moteurs 2,0 et 2,5)
5.3.1. L'introduction
5.3.2. Les caractéristiques
5.3.3. La faille de la pression dans le système combustible
5.3.4. La pompe combustible et la pression combustible
5.3.5. Combustible du tube et la liaison troubok
5.3.6. Le détecteur de l'appareil de mesure du niveau du combustible
5.3.7. Le réservoir combustible
5.3.8. Le capot du filtre aérien
5.3.9. Trosik de l'accélérateur
5.3.10. Le système électronique de l'injection du combustible
5.3.11. Le capot du bouchoir d'étranglement
5.3.12. Le manodétendeur du combustible
5.3.13. La grande route combustible et les injecteurs
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles
|
L'ensemble pour le contrôle de la plupart des systèmes combustibles
Le contrôle total
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Contrôlez pour que dans le réservoir combustible il y avait une quantité suffisante du combustible. |
| 2. Contrôlez, si la pompe combustible travaille. Déclencherez les allumages et écoutez l'orifice du réservoir combustible, vous devez entendre le son court bourdonnant. Si la pompe ne travaille pas, contrôlez la chaîne électrique de la pompe. |
|
3. Dans les modèles Probe avant tout contrôlez l'interrupteur avec zamedlitelem, disposé à la bagagerie. |
|
Le contrôle de la pression
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Déconnectez le mécanisme ouvrier du système la croisière du contrôle. |
| 2. Connectez l'appareil de mesure de la pression au tuyau conduisant du filtre combustible (les modèles à 4 cylindres) ou entre combustible troubkami. |
| 3. Déclencherez les allumages (le moteur ne travaille pas, le système de la climatisation est déconnecté). La pompe combustible doit faire partie approximativement pour deux secondes. La pression dans le système doit augmenter et se tenir d'un à marque. |
|
4. Établissez le moteur et chauffez-le jusqu'à la température normale. Inscrivez les déclarations de l'appareil de mesure et les comparez aux exigences techniques. Déconnectez le tuyau vidé du manodétendeur du combustible – la pression doit est instantané augmentera. Si vous avez reçu tous les résultats nécessaires, donc le système fonctionne correctement. |
|
5. Si après le détachement du tuyau vidé la pression dans le système n'a pas augmenté, augmentez razryajenie dans le manodétendeur lui ayant connecté la pompe vidée. Si la pression du combustible a baissé, donc le vide n'est pas donné au régulateur dans le tuyau vidé. Si la pression n'a pas baissé, remplacez le manodétendeur du combustible. |
|
6. Si la pression du combustible ne correspond pas aux exigences techniques :
La Pression trop haut. Contrôlez, si on donne le vide au manodétendeur du combustible. Si le vide est donné, contrôlez, si on n'obstrue pas le tuyau ou le tube du retour du combustible. Si le tuyau n'est pas obstrué et n'est pas écrasé, remplacez le régulateur. |
La Pression trop bas. Remplacez le filtre combustible. Si la pression n'a pas augmenté, établissez le moteur et bloquez le tuyau du retour du combustible. Si la pression augmente plus haut 47 psi, remplacez le régulateur.
Si la pression toujours bas, contrôlez, si ne passe pas l'injecteur ou les injecteurs. Contrôlez le bon état de la pompe combustible. |
|
Le contrôle de la chaîne électrique de la pompe combustible
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Si la pompe ne travaille pas, contrôlez son protecteur dans le bloc des protecteurs fusibles. Remplacez en cas de nécessité le protecteur. |
| Modèles 1993-1997 |
|
2. Si la pompe ne travaille pas toujours, enlevez la couvercle du bloc de la transmission des signaux, le moteur disposé dans la branche et fermez par le linteau les contacts de la pompe combustible et la mise à la terre. La pompe combustible doit gagner. |
| Modèles 1998 |
| 3. Si la pompe ne travaille pas toujours, retirez le relais de la pompe du bloc du relais. Fermez par le linteau les contacts de 30 et 87 nids du relais. |
| Tous les modèles |
| 4. Si la pompe ne fait pas partie, contrôlez, si on donne l'effort sur les contacts de la pompe, et s'il n'y a pas de rupture dans la chaîne de la mise à la terre de la pompe. Si le contrôle a montré les résultats positifs, remplacez la pompe. |
|
Le retrait et l'installation
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Déconnectez le fil minousovoj les vis de serrage de l'accumulateur. |
| 2. Descendez la pression dans le système. |
| 3. Retirez le réservoir combustible. |
| 4. Déconnectez du fil et combustible du tube de la pompe. |
|
5. Retirez l'anneau d'arrêt de la pompe. |
|
6. Prenez la pompe du réservoir combustible. |
|
7. Affaiblissez les bornes du tuyau et le déconnectez de la pompe. |
|
8. Déconnectez l'assemblage de la pompe combustible. |
|
9. Retirez l'anneau d'arrêt et le filtre. |
| 10. Déconnectez la pompe de son support. |
| 11. L'installation est passée dans l'ordre inverse les retraits. |
|
|
Sur une principale page
|
