Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
- 6. Le système d'échappement
   + 6.1. Le système d'échappement
   - 6.2. Les systèmes de la réduction de la toxicité vykhlopov et les gestions du travail du moteur
      6.2.1. L'introduction
      6.2.2. Le système de l'autodiagnostic et les codes de la panne
      6.2.3. Le bloc de gestion central
      6.2.4. Le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement
      6.2.5. Le détecteur du flux de l'air
      6.2.6. Le détecteur de la température de l'air entrant
      6.2.7. Le détecteur de la température du liquide refroidissant
      6.2.8. Le détecteur de la position du vilebrequin
      6.2.9. Le détecteur de la position de l'arbre distributif
      6.2.10. L'interrupteur du système de l'hydrorenforcement du mécanisme de direction
      6.2.11. Le détecteur oxygéné
      6.2.12. Le détecteur de la combustion de détonation du combustible
      6.2.13. Le détecteur de la vitesse
      6.2.14. La soupape à air
      6.2.15. Le système de la présentation supplémentaire de l'air sur les chiffres d'affaires bas
      6.2.16. Le système de la ventilation du carter
      6.2.17. Le système de la recirculation des gaz d'échappement
      6.2.18. Le système de la collecte des vapeurs du combustible
      6.2.19. L'interrupteur des feux des feux "stop"
      6.2.20. Le convertisseur catalytique
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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6.2.5. Le détecteur du flux de l'air

LES INFORMATIONS TOTALES

Le détecteur du flux de l'air (les modèles du moteur à 6 cylindres à 1997 de l'émission)

Le détecteur du flux de l'air (tireur) est disposé à vozdoukhozabornom le canal.

Le détecteur du flux de l'air (les modèles avec le moteur à 4 cylindres de 1998 de l'émission)

Le contrôle

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez et nettoyez le détecteur. En fixerez le lieu sur.
2. Contrôlez la présentation de l'effort sur le détecteur.
Tous les modèles avec le moteur à quatre cylindres et le modèle avec le moteur sixcylindrique de 1998 de l'émission
3. Contrôlez l'effort entre les vis de serrage MAF et GND. Sur les modèles, où l'assemblage de la connexion a trois vis de serrage, à l'ignition insérée et le moteur ne travaillant pas l'effort doit faire 1,0–1,5 Volt. À vide l'effort doit faire 1,5–5,0 Volt.
4. Sur les modèles avec tchetyrekhchtyr'kovym par l'assemblage de la connexion au moteur coupé l'effort doit être proche du zéro. À vide il doit faire 0,6–0,7 Volt (0,6–1,1 Volt sur modèles 1998 de l'émission).
5. Levez la vitesse du travail du moteur et contrôlez pour que l'effort augmente graduellement environ jusqu'à 2 Volt.
Les modèles avec le moteur sixcylindrique de 1993-1997 de l'émission
6. Déconnectez vozdoukhozabornyj le raccord de tuyau du détecteur. Connectez le voltmètre aux vis de serrage MAF et GND de l'assemblage de la connexion du détecteur. Déclencherez les allumages. Quand le bouchoir du détecteur est fermé, l'effort doit faire 4,0 Volt. À l'ouverture du bouchoir l'effort doit changer comme il suit :
Le bouchoir est ouvert sur 1/4 – 2,4 Volt
Le bouchoir est ouvert sur 1/2 – 1,6 Volt
Le bouchoir est ouvert sur 3/4 – 0,8 Volt
Le bouchoir est entièrement ouvert – 0,4 Volt

Le remplacement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnectez le fil minousovoj les vis de serrage de l'accumulateur.
2. Déconnectez l'assemblage de la connexion du détecteur, dévissez les vis fixatives ou les boulons (flèches) et retirez le détecteur.
3. L'installation est passée dans l'ordre inverse les retraits.

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