Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
- 7. Les boîtes de vitesses
   + 7.1. La Boîte de vitesses mécanique
   - 7.2. La Boîte de vitesses automatique
      7.2.1. L'introduction
      7.2.2. Les caractéristiques
      7.2.3. Le diagnostic
      7.2.4. Le levier du changement de vitesse
      7.2.5. Trosik les changements de vitesse
      7.2.6. Le système du blocage mutuel
      7.2.7. Le détecteur de la boîte de vitesses
      7.2.8. Les épiploons des axes principaux
      7.2.9. Le retrait et l'installation AKPP
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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7.2.2. Les caractéristiques

LES INFORMATIONS TOTALES

Le type et le volume du liquide de transmission
Les moments du délai, N.m.
Les boulons du détecteur de la boîte de vitesses
8 – 10
Les boulons et les écrous du support de la boîte de vitesses :
Et (l'écrou)
75 – 105
À (les écrous et les boulons)
68 – 92
Du (écrou)
44 – 60
Les boulons de la traverse de la boîte de vitesses
94 – 130
Les boulons fixant la boîte de vitesses au moteur :
  – Le moteur à quatre cylindres de 1993 avec la boîte de vitesses 4EAT/GF4A-EL :
     • les boulons Et, à et F
68 – 99
     • les boulons Avec et E
38 – 52
     • le boulon D
19 – 25
  – Les moteurs sixcylindriques d'années 1993 et plus tardives avec la boîte de vitesses 4EAT/GF4A-EL :
     • les boulons Et et À
68 – 99
  – Les moteurs à quatre cylindres d'années 1994 et plus tardives avec la boîte de vitesses CD4E/LA4A-EL :
     • les boulons Et
89 – 116
     • les boulons À
38 – 52
     • les boulons Avec
19 – 25
Les boulons fixant l'hydrotransformateur au disque principal
44 – 61

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