Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
- 9. Le système de frein
   9.1. L'introduction
   9.2. Les caractéristiques
   9.3. Le système de l'antiblocage des freins (ABS)
   9.4. Les garnitures de frein des freins de disque
   9.5. Le support du frein
   9.6. Le disque d'arrêt
   9.7. Les formes de frein des freins de tambour
   9.8. Le cylindre de roue
   9.9. Un principal cylindre de frein
   9.10. De frein du tube et les tuyaux
   9.11. Prokatchka du système de frein
   9.12. L'amplificateur vidé
   9.13. La hauteur et la marche libre de la pédale du frein
   9.14. Le frein à main
   9.15. Trosiki du frein à main
   9.16. L'interrupteur de l'ampoule d'alarme du niveau bas du liquide de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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9.3. Le système de l'antiblocage des freins (ABS)

LES INFORMATIONS TOTALES

Le système ABS comprend deux sous-systèmes : électrique et hydraulique. Le sous-système électrique comprend quatre détecteurs de roue et le bloc de gestion électronique. Le sous-système hydraulique comprend le module hydraulique, les supports des freins et de frein troubok

La disposition du bloc de gestion électronique ABS

Le bloc de gestion électronique ABS (est indiqué par la flèche) est disposé sous une gauche partie du panneau des appareils.

La disposition du module hydraulique

Le module hydraulique est disposé sous un principal cylindre de frein.

Rapolojenie du détecteur ABS sur la roue avant

 

Rapolojenie du détecteur ABS sur la roue de derrière

 

Les codes de la panne du système ABS

En cas de la détection de la panne dans le système ABS le bloc de gestion électronique insère l'ampoule d'alarme ABS disposée sur la table à instruments, et garde le code de la panne à la mémoire.

Pour la lecture des codes de la panne sur modèles 1993-1997 de l'émission joignez les vis de serrage FBS et GND de l'assemblage diagnostique de la connexion.

La disposition de l'assemblage diagnostique de la connexion sur les modèles de Ford Probe de 1993 de l'émission

 

Connectez le voltmètre à la vis de serrage TBS et "la masse" de l'automobile. Déclencherez les allumages et comptez le nombre des rejets de la flèche de l'appareil. Par exemple, le code 22 sera déduit comme deux longs rejets de la flèche et deux courts.

Sur modèles 1998 de l'émission pour la lecture des codes de la panne l'équipement spécial est nécessaire.

Les codes de la panne du système ABS

Le code

La raison possible
11
Le détecteur de roue de la roue avant droite
12
Le détecteur de roue de la gauche roue avant
13
Le détecteur de roue de la roue droite de derrière
14
Le détecteur de roue de la gauche roue de derrière
15
Le détecteur de la vitesse
22
Le solénoïde droit de devant
24
Un gauche solénoïde de devant
26
Le solénoïde droit de derrière
28
Un gauche solénoïde de derrière
29
Le tuyau de frein de la gauche roue droite de devant ou de derrière, le module hydraulique
30
Le tuyau de frein de la gauche roue de devant ou droite de derrière, le module hydraulique
51
Le relais protecteur
53
Le relais du mandat d'amener
61
Le bloc de gestion électronique
63
L'accumulateur / le générateur

Pour le nettoyage des codes de la panne l'équipement spécial est nécessaire.


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