Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
- 10. Le train de roulement
   10.1. L'introduction
   10.2. Les caractéristiques
   + 10.3. Les suspensions
   + 10.4. Le Mécanisme de direction
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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10. Le train de roulement

10.1. L'introduction
LES INFORMATIONS TOTALES

La suspension de devant est entièrement indépendant et utilise les comptoirs MacPherson. Le stabilisateur de la stabilité transversale est établi sur tous les modèles.

Les éléments de la suspension de devant et le mécanisme de direction

  
1. Le mécanisme du gouvernail
2. Le levier de la suspension
3. La charnière charovyj 		4. Le support du moyeu
5. Le comptoir de la suspension
6. L'écran

La suspension de derrière utilise aussi les comptoirs MacPherson et comprend les leviers transversaux et longitudinaux de la suspension.

Les éléments de la suspension de derrière (l'aspect d'en bas)

  
1. Le comptoir de la suspension
2. Le levier de derrière transversal
3. Le support du moyeu
4. Le levier longitudinal 		5. Le levier de devant transversal
6. La traverse
7. Le stabilisateur de la stabilité transversale

Sur tous les modèles on aussi établit le stabilisateur de la stabilité transversale de la suspension de derrière.

Les éléments de la suspension de derrière (la vue de derrière)

  
1. Le comptoir de la suspension
2. La barre d'accouplement du stabilisateur de la stabilité transversale
3. La traverse
4. Le poing régulateur 		5. Le stabilisateur de la stabilité transversale
6. Le levier de derrière transversal
7. Le levier de devant transversal
8. Le support du moyeu
9. Le levier longitudinal

Le mécanisme reetchnyj du gouvernail est disposé derrière le moteur / de la boîte de vitesses et tient ferme vers la traverse de la suspension. Le système de l'hydrorenforcement du mécanisme de direction comprend le mécanisme du gouvernail, la pompe de liaison troubok et les tuyaux.


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