Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
- 4. Le chauffage et la ventilation
   4.1. L'introduction
   4.2. Les caractéristiques
   4.3. Le thermostat
   4.4. Les ventilateurs refroidissant
   4.5. Le radiateur et raschiritel'nyj le petit bac
   4.6. La pompe aquatique
   4.7. Le détecteur de la température du liquide refroidissant
   4.8. Le radiateur d'huile du moteur (les modèles à 6 cylindres)
   4.9. La chaîne électrique du moteur nagnetatel'nogo du ventilateur
   4.10. Le moteur nagnetatel'nogo du ventilateur
   4.11. Le bloc de gestion par l'appareil de chauffage et le climatiseur aérien
   4.12. Le radiateur de l'appareil de chauffage
   + 4.13. Les systèmes du conditionnement aérien et l'échauffement
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles





4. Le chauffage et la ventilation

4.1. L'introduction

LES INFORMATIONS TOTALES

Les éléments du système du refroidissement du moteur et sitemy de la climatisation

1. Le radiateur
2. Le réfrigérateur
3. Les ventilateurs refroidissant du radiateur et le réfrigérateur
4. Le compresseur du système de la climatisation
5. La pompe aquatique
6. Le petit bac raschiritel'nyj
7. Le capot du thermostat
8. Vlagootdelitel' du climatiseur aérien

Le thermostat

1. La collerette

2. Le piston

3. La soupape

4. Le ressort principal

5. La selle de la soupape

6. La raison

7. La soupape

8. Le ressort supplémentaire

Le contrôle de l'état du liquide refroidissant

Pour le contrôle de l'état du liquide refroidissant vous pouvez utiliser l'hydromètre bon marché.

Le système du refroidissement du moteur

Le système du refroidissement du moteur se trouve sous la pression, la circulation du liquide refroidissant est contrôlée par le thermostat. La circulation du liquide refroidissant est assurée par la pompe aquatique disposée dans la partie antérieure du bloc des cylindres.

Le capot du thermostat est disposé à côté du radiateur dans les moteurs à quatre cylindres et dans l'arrière supérieur du moteur dans les modèles sixcylindriques.

Le moteur se réchauffe, le thermostat se trouve dans l'état fermé et le liquide refroidissant ne se trouve pas dans le radiateur. Quand le moteur se chauffe jusqu'à la température normale ouvrière, le thermostat s'ouvre, et le liquide refroidissant commence à circuler dans le radiateur.

Le système de l'échauffement

Le système de l'échauffement comprend le ventilateur augmentant et le radiateur de l'appareil de chauffage, qui est joint au moteur et dans qui circule le liquide chaud refroidissant du moteur.

Le système de la climatisation

Le système de la climatisation comprend le réfrigérateur fixé devant le radiateur du moteur, le vaporisateur disposé à côté du radiateur de l'appareil de chauffage, le compresseur fixé sur le moteur, vlagootdelitelya, dans qui on insère le détendeur de la haute pression et troubok, joignant les noeuds énumérés ci-dessus.


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