Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   + 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   - 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
      3.7.1. L'introduction
      3.7.2. Les caractéristiques
      3.7.3. L'accumulateur
      - 3.7.4. Le Système d'allumage
         3.7.4.1. La bobine d'allumage
         3.7.4.2. Le bloc de gestion électronique du système d'allumage
         3.7.4.3. Le delco
      3.7.5. Le système podzaryadki de l'accumulateur
      3.7.6. Le générateur
      + 3.7.7. Le démarreur et le système de la mise en marche du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.7.4. Le système d'allumage

LES INFORMATIONS TOTALES

Le système d'allumage assure le contrôle complet sur le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition. Le bloc de gestion électronique définit l'angle optimum du dévancement de l'ignition pour la vitesse donnée, les températures du moteur, la position du bouchoir d'étranglement et la raréfaction dans le collecteur d'admission.

Le système d'allumage avec le delco

Le système d'allumage avec le delco est établi sur tous les modèles, excepté modèles 1998 de l'émission. Le système comprend le château de l'ignition, l'accumulateur, la bobine et le delco, le bloc de gestion électronique, les fils du haut effort et les bougies d'allumage.

Le système d'allumage sans delco (seulement modèles 1998 de l'émission)

Ce système comprend la bobine d'allumage avec la conclusion séparée pour chaque cylindre, ainsi que les détecteurs correspondants et le bloc de gestion électronique.

Le contrôle
L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
Le système d'allumage avec le delco
1. Avant tout, contrôlez les fils communicateurs et la sécurité des liaisons. Contrôlez la gymnastique de l'accumulateur et les linteaux brûlés dans la section motrice.
2. Contrôlez la présence de l'étincelle sur les bougies d'allumage.
3. Si l'étincelle est absente, contrôlez le couvercle du distributeur, begounok et le fil du haut effort.
4. Contrôlez la présence de l'effort sur le fil d'un haut effort allant du bobinage secondaire de la bobine d'allumage.
5. Contrôlez la présence de l'effort sur le bobinage primaire de la bobine d'allumage. Contrôlez la résistance des bobinages de la bobine d'allumage.
6. Remplacez les éléments défectueux.
Le système d'allumage sans delco
7. Contrôlez la présence de l'étincelle sur chacune des bougies d'allumage chacun à son tour.
8. Contrôlez la résistance des bobinages de la bobine d'allumage. Contrôlez la présentation de l'effort sur la bobine d'allumage.
9. Contrôlez la résistance des fils du haut effort. Remplacez les éléments défectueux.


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