Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Les conditions de la tenue du réglage

Si sur l'automobile on établit le système du maintien de la vitesse constante de la marche à vide, il est nécessaire de déconnecter tout le matériel électrique de l'automobile et établir est direct les roues avant avant le réglage de la vitesse de la marche à vide ou le mélange combustible (ou avant le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition ou la durée de l'état fermé des contacts de l'interrupteur). Dans le cas contraire, le système de la stabilisation sera actif, et le réglage sera incorrect.

Déconnectez le tuyau vidé du compensateur du système de la marche à vide à la température élevée du moteur (si est établi) et bouchez le raccord de tuyau sur le carburateur.

Le réglage de la fréquence de la rotation du vilebrequin à la marche à vide du moteur et la quantité de mélange combustible de la marche à vide (AVEC)

Les vis du réglage de la marche à vide

1. La vis du réglage de la fréquence de la rotation du vilebrequin au fonctionnement du moteur en régime de la marche à vide 2. La vis du réglage du mélange de la marche à vide

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Augmentez la vitesse du travail du moteur jusqu'à 3000 tr/min et retenez-la à ce niveau pendant 30 secondes pour le nettoyage du collecteur d'admission selon les vapeurs du combustible, puis laissez le moteur travailler en régime de la marche à vide. 2. À l'aide de la vis du réglage de la vitesse de la marche à vide, réglez la fréquence de la rotation du vilebrequin à la marche à vide du moteur (cм. La subdivision 5.1.1). 3. Contrôlez le niveau AVEC; s'il se distingue d'indiqué (voir la subdivision 5.1.1), éloignez le plomb et réglez la position de la vis du réglage de la quantité de mélange de la marche à vide pour la réception du niveau juste AVEC. La rotation de la vis selon la petite aiguille (le tortillement) diminue le niveau AVEC, la rotation de la vis contre la petite aiguille (le dévissage) augmente le niveau AVEC. Si vous n'avez pas de détecteur AVEC, l'opération du réglage de la quantité de mélange de la marche à vide sans utilisation du détecteur AVEC est décrite dans le chapitre correspondant. 4. Répétez les opérations décrites plus haut, les deux réglages ne seront pas justes. 5. Nettoyez le collecteur d'admission toutes les 30 secondes à la tenue du réglage, en augmentant la fréquence de la rotation du vilebrequin jusqu'à 3000 tr/min pour 30 secondes. 6. Levez la fréquence de la rotation du vilebrequin jusqu'à 2000 tr/min et mesurez le niveau AVEC. La signification reçue doit être moins de moitié du niveau AVEC au fonctionnement du moteur en régime de la marche à vide. 7. Établissez un nouveau plomb sur la vis du réglage de la quantité de mélange à la fin du réglage.

L'installation du niveau du combustible à poplavkovoj à la chambre / le réglage de la marche de la flotte

Le guichet poplavkovoj les chambres

On peut contrôler le niveau du combustible à poplavkovoj à la chambre, sans retirer le carburateur. Quand le moteur travaille, le niveau du combustible on peut contrôler dans le guichet de visite poplavkovoj les chambres. Si le niveau du combustible ne correspond pas à la marque, le réglage est nécessaire.

Le réglage du bouchoir mécanique aérien

Avant le réglage du bouchoir aérien contrôlez pour que la fréquence de la rotation du vilebrequin à la marche à vide et la quantité de mélange de la marche à vide soient correctement réglés.

Le réglage de la marche à vide rapide – le carburateur est retiré du moteur

Le bouchoir automatique aérien

Les conditions de la tenue du réglage du bouchoir automatique aérien étaient indiquées (voir la subdivision 5.1.1).

Le réglage de la marche à vide rapide – au moteur travaillant

Le réglage de la marche à vide rapide (les modèles avec le bouchoir semi-automatique aérien) – le carburateur est retiré du moteur

Le réglage de la marche à vide rapide

Le réglage de la marche à vide rapide (les modèles avec le bouchoir automatique aérien) – le carburateur est retiré du moteur

Le cumul des marques sur le poing du système de la marche à vide rapide et le levier

1. Le levier du bouchoir d'étranglement 2. Le levier du système de la marche à vide rapide 3. La vis de réglage

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Attendez, la température du carburateur tombera jusqu'au niveau 25 ° Avec et subissez le carburateur à une telle température le minimum pendant une heure. 2. Contrôlez pour que la marque "25 °" sur le poing de la marche à vide rapide coïncide avec le centre du levier du système de la marche à vide rapide. 3. Réglez la position de la marque, en tournant la vis de réglage dans la direction demandée. 4. Retournez le carburateur et à l'aide khvostovika les forets mesurez la valeur du jeu entre le mur de la chambre du carburateur et le bord du bouchoir d'étranglement (le Contrôle de la position du bouchoir aérien au fonctionnement du moteur en régime de la marche à vide rapide voir fig.). Comparez la signification reçue à signification indiquée dans la subdivision 5.1.1. 5. Réglez la valeur du jeu, ayant tourné la vis de réglage dans la direction demandée.

L'ouverture du bouchoir aérien à l'ouverture complète des tubes d'étranglement

Le contrôle du diaphragme de l'ouverture du bouchoir d'étranglement, la mesure de la valeur du jeu

D. Le levier régulateur – le bouchoir automatique aérien R. Le jeu

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez le tuyau vidé et connectez la pompe vidée à chaque diaphragme de l'ouverture du bouchoir aérien chacun à son tour. Pompez l'air pour recevoir la raréfaction dans 400 mm de la colonne de mercure; le diaphragme doit entièrement ouvrir le bouchoir aérien et la raréfaction doit se garder pendant le minimum de 30 secondes. Remplacez le diaphragme, si elle est défectueuse. 2. Soutenez la raréfaction au niveau de 400 mm de la colonne de mercure pour que l'amas du diaphragme de l'ouverture du bouchoir aérien se lève jusqu'à la fin. 3. À l'aide khvostovika les forets mesurez le jeu entre le bord supérieur du bouchoir aérien et le mur du canal de l'enceinte de l'air. Comparez la valeur reçue du jeu à signification indiquée dans la subdivision 5.1.1. 4. Réglez la valeur du jeu, ayant plié la traction (le bouchoir mécanique aérien) ou le levier (le bouchoir automatique aérien) au bout de l'amas du diaphragme. 5. Sur certains modèles on établit deux diaphragmes de l'ouverture du bouchoir aérien. Contrôlez les deux diaphragmes. La soupape thermovidée du deuxième diaphragme ouvrant doit être ouverte à la température du liquide refroidissant plus haut 19±3 ° S