Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   - 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
      3.2.1. L'introduction
      3.2.2. Les caractéristiques
      3.2.3. Les recommandations sur la réparation
      3.2.4. Le point mort supérieur
      3.2.5. Le couvercle de la tête des cylindres
      3.2.6. Les ressorts, les fixateurs et les épiploons des soupapes
      3.2.7. La courroie gazoraspredelitel'nyj et les astérisques
      3.2.8. Les arbres distributifs et tolkateli
      3.2.9. Le collecteur d'admission
      3.2.10. Le collecteur d'échappement
      3.2.11. La tête des cylindres
      3.2.12. L'épiploon de devant du vilebrequin
      3.2.13. La palette d'huile
      3.2.14. La pompe d'huile
      3.2.15. Le volant ou le disque principal
      3.2.16. L'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.2.17. Les fixations du moteur
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   + 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.2.11. La tête des cylindres
LES INFORMATIONS TOTALES
La prévention

Le moteur doit entièrement se refroidir.

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Descendez la pression dans le système combustible.
2. Déconnectez le fil minousovoj les vis de serrage de l'accumulateur.
3. Fusionnez le liquide refroidissant du moteur et le radiateur.
4. Fusionnez l'huile à moteur et retirez le filtre d'huile.
5. Retirez vozdoukhozabornyj le raccord de tuyau.
6. Dévissez les bougies d'allumage.
7. Retirez le collecteur d'admission.
8. Retirez le collecteur d'échappement.
9. Enlevez la couvercle de la tête des cylindres.
10. Retirez les couvercles gazoraspredelitel'nogo de la courroie et la courroie elle-même.
11. Retirez les courroies de transmission de la pompe du système de l'hydrorenforcement du volant et le générateur.
12. Retirez le support du générateur.
13. Retirez le détecteur du vilebrequin et l'interrupteur-delco ou la bobine d'allumage.
14. Dévissez les boulons fixant la pompe du système de l'hydrorenforcement du volant et disposez la pompe dans la partie, sans en déconnecter les tuyaux.
15. Déconnectez les tuyaux, dévissez quatre boulons et déconnectez perepousknouju le tube du liquide refroidissant. Déconnectez tous les tuyaux et le fil, les têtes empêchant le retrait des cylindres.
16. Retirez les arbres distributifs et tolkateli.
17. En se servant de la succession inverse à la succession du serrage, affaiblissez à quelques approches (selon 1/4 chiffres d'affaires) les boulons de la tête des cylindres.
18. Retirez la tête des cylindres.
19. Nettoyez soigneusement la surface intérieure de la tête (voir la subdivision 3.2.10).

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Nettoyez soigneusement les surfaces jointes de la tête et le bloc des cylindres.
2. Examinez les surfaces de la tête et le bloc sur la présence des éraflures profondes et d'autres endommagements. Si la surface est endommagée non fortement, on peut la travailler par la toile-émeri menue.
3. À l'aide du poinçon du montant convenant et l'air comprimé nettoyez les orifices des boulons de la tête des cylindres.
4. Établissez une nouvelle couche de la tête par la marque TOR vers haut et établissez la tête.
5. Insérez les nouveaux boulons de la tête et serrez-les en plusieurs reprises dans la succession indiquée.
6. Établissez les détails restés, inondez l'huile et le liquide refroidissant.
7. Établissez le moteur et contrôlez-le sur la présence des fuites.

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