Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
- 6. Le système d'échappement
   + 6.1. Le système d'échappement
   - 6.2. Les systèmes de la réduction de la toxicité vykhlopov et les gestions du travail du moteur
      6.2.1. L'introduction
      6.2.2. Le système de l'autodiagnostic et les codes de la panne
      6.2.3. Le bloc de gestion central
      6.2.4. Le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement
      6.2.5. Le détecteur du flux de l'air
      6.2.6. Le détecteur de la température de l'air entrant
      6.2.7. Le détecteur de la température du liquide refroidissant
      6.2.8. Le détecteur de la position du vilebrequin
      6.2.9. Le détecteur de la position de l'arbre distributif
      6.2.10. L'interrupteur du système de l'hydrorenforcement du mécanisme de direction
      6.2.11. Le détecteur oxygéné
      6.2.12. Le détecteur de la combustion de détonation du combustible
      6.2.13. Le détecteur de la vitesse
      6.2.14. La soupape à air
      6.2.15. Le système de la présentation supplémentaire de l'air sur les chiffres d'affaires bas
      6.2.16. Le système de la ventilation du carter
      6.2.17. Le système de la recirculation des gaz d'échappement
      6.2.18. Le système de la collecte des vapeurs du combustible
      6.2.19. L'interrupteur des feux des feux "stop"
      6.2.20. Le convertisseur catalytique
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles

6.2.4. Le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement

Le contrôle

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

	1. Le détecteur de la position du bouchoir (flèche) d'étranglement est disposé sur le corps du bouchoir. Déconnectez l'assemblage de la connexion du détecteur et contrôlez pour qu'à l'ignition insérée l'effort entre les vis de serrage REF (+) et GND (-) fasse environ 5,0 Volt.
2. Contrôlez l'effort d'alarme du détecteur entre les vis de serrage SIG (+) et GND (-). Quand le bouchoir d'étranglement est entièrement fermé, l'effort doit faire 0,5–1,0 Volt. Au bouchoir entièrement ouvert d'étranglement l'effort doit se lever jusqu'à 3,5–5,0 Volt.

Le réglage

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Dévissez les vis fixatives du détecteur (flèche) et tournez le détecteur de manière qu'au bouchoir entièrement fermé d'étranglement l'effort d'alarme du détecteur fasse 0,5–1,0 Volt.

Le remplacement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Sur modèles 1993 de l'émission avec le moteur à quatre cylindres le détecteur n'est pas passible du remplacement.

2. Sur tous les autres modèles déconnectez l'assemblage de la connexion du détecteur, dévissez les vis fixatives et retirez le détecteur.

3. L'installation est passée dans l'ordre inverse les retraits.

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