Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   + 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
   - 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
      3.5.1. L'introduction
      + 3.5.2. Les Caractéristiques
      3.5.3. Les travaux de réparation sans démantèlement du moteur de l'automobile
      + 3.5.4. Les Grosses réparations du moteur
      3.5.5. Le contrôle à l'aide de l'appareil de mesure vidé
      3.5.6. Le contrôle de la compression
      3.5.7. Les méthodes du démantèlement du moteur
      3.5.8. Le retrait et l'installation du moteur
      3.5.9. La cloison du moteur
      3.5.10. La cloison et le contrôle de la tête des cylindres
      3.5.11. Les soupapes
      3.5.12. L'assemblage de la tête des cylindres
      3.5.13. Le retrait des pistons et les bielles
      3.5.14. Le retrait du vilebrequin
      3.5.15. Le contrôle du bloc des cylindres
      3.5.16. Le honing des cylindres
      3.5.17. Le contrôle des pistons et les bielles
      3.5.18. Le contrôle du vilebrequin
      3.5.19. Le contrôle et la sélection des paliers radicaux et les paliers des bielles
      3.5.20. Le contrôle des arbres distributifs et tolkatelej
      3.5.21. L'ordre de montage du moteur
      3.5.22. L'installation des anneaux à piston
      3.5.23. L'installation du vilebrequin
      3.5.24. L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.5.25. L'installation des pistons et les bielles
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles

3.5.25. L'installation des pistons et les bielles

LES INFORMATIONS TOTALES

La disposition des jeux finaux du palier

1. La partie antérieure du moteur

2. La partie supérieure du piston

A.Zazor de l'anneau supérieur de compression

B. Le jeu du deuxième anneau de compression

C. Les jeux maslos'emnykh des anneaux

D. Le jeu raschiritel'nogo les anneaux

Le contrôle du jeu lubrifiant chatounnykh des paliers

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Nettoyez la feuille encartée supérieure du palier de la bielle et l'établissez sur la bielle. Les orifices lubrifiants de la bielle et la feuille encartée doivent être cumulés.
2. Nettoyez la deuxième feuille encartée et l'établissez au couvercle de la bielle.
3. Disposez les jeux finaux des anneaux à piston comme c'est indiqué sur le dessin.
4. Graissez les pistons et les anneaux et serrez les anneaux à piston à l'aide du compresseur des anneaux à piston.
5. Tournez le vilebrequin de manière que chatounnyj le palier du premier cylindre soit dans la position du point mort inférieur, et graissez les murs du cylindre.
6. Contrôlez pour que la marque par dessus le piston soit tournée en avant.
	7. Pressez sur le piston et l'établissez au cylindre.
8. La mesure du jeu lubrifiant peut se servir du micromètre intérieur ou un autre appareil spécial, mais la méthode la plus exacte et facile cela - utiliser l'appareil de mesure spécial en plastique.
	9. Après l'installation du piston au cylindre, serrez les boulons des couvercles des bielles, et contrôlez le jeu lubrifiant chatounnogo du palier. Mettez les segments du plastique sur chacun des paliers des bielles parallèlement l'axe du vilebrequin.
	10. Comparez la largeur de la pellicule écrasée à l'échelle spéciale.
11. Si la valeur du jeu ne correspondent pas à demandé, probablement, on établit les feuilles encartées du montant incorrect.

L'installation définitive des pistons et les bielles

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Éloignez toutes les traces du plastique. Contrôlez pour que la surface des feuilles encartées soit absolument propre, et graissez avec leur huile à moteur.
2. Établissez la bielle sur le cou de l'arbre, établissez le couvercle de la bielle et serrez les écrous jusqu'au moment demandé du délai.
3. L'installation des autres bielles est passée analogiquement.
4. Après l'installation de toutes les bielles tournez le vilebrequin plusieurs fois et contrôlez la facilité de la marche.
5. Contrôlez le jeu axial des bielles.

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