Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   - 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
      3.4.1. L'introduction
      3.4.2. Les caractéristiques
      3.4.3. Les travaux de réparation sans démantèlement du moteur de l'automobile
      + 3.4.4. Les Grosses réparations du moteur
      3.4.5. Les contrôles du moteur
      3.4.6. Le retrait et l'installation du moteur
      3.4.7. La préparation de la cloison
      3.4.8. La cloison du moteur
      3.4.9. La cloison et le contrôle de la tête des cylindres
      3.4.10. La réparation des soupapes
      3.4.11. L'assemblage de la tête des cylindres
      3.4.12. Le retrait des pistons et les bielles
      3.4.13. Le retrait du vilebrequin
      3.4.14. Le contrôle et le nettoyage du bloc des cylindres
      3.4.15. Le honing des cylindres
      3.4.16. Le contrôle des pistons et les bielles
      3.4.17. Le contrôle du vilebrequin
      3.4.18. Le contrôle des paliers radicaux et les paliers des bielles
      3.4.19. L'ordre de montage du moteur
      3.4.20. L'installation des anneaux à piston
      3.4.21. L'installation du vilebrequin
      3.4.22. L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.4.23. L'installation des pistons et les bielles
      3.4.24. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


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3.4.10. La réparation des soupapes

LES INFORMATIONS TOTALES

À cause de la complexité des travaux et la nécessité de l'application des outils spéciaux et l'équipement, la réparation des soupapes, les selles et les moyeux dirigeant pour confier le mieux au spécialiste expérimenté.

Dans les conditions domestiques probablement l'exécution des travaux suivants : le tri de la tête du bloc des cylindres, son lavage et le contrôle, l'assemblage réitéré et la livraison au service de l'auto-service du dealer ou aux ateliers spécialisés pour la réparation des soupapes.

Au service de l'auto-service ou dans les ateliers spécialisés on accomplit les aspects suivants des travaux : le retrait des ressorts et les soupapes, le polissage ou le remplacement des soupapes et les moyeux dirigeant, le contrôle et le remplacement des ressorts, les anneaux d'arrêt et les biscottes (d'après la nécessité), le remplacement maslootrajatel'nykh des cloches, la cloison des détails de la soupape, le contrôle de la hauteur du ressort dans l'état libre. Au rejet du plan excédant la norme, la tête du bloc est polie.

Après l'exécution du contrôle et la réparation des soupapes et leurs détails par le personnel expérimenté, la tête du bloc des cylindres se rétablit entièrement. Avant l'installation de la tête du bloc lavez-la encore une fois pour éloigner les restes du document abrasif du polissage de la tête ou pritirki des soupapes. À la possibilité insufflez tous les canaux et les orifices par l'a