Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   - 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
      3.4.1. L'introduction
      3.4.2. Les caractéristiques
      3.4.3. Les travaux de réparation sans démantèlement du moteur de l'automobile
      + 3.4.4. Les Grosses réparations du moteur
      3.4.5. Les contrôles du moteur
      3.4.6. Le retrait et l'installation du moteur
      3.4.7. La préparation de la cloison
      3.4.8. La cloison du moteur
      3.4.9. La cloison et le contrôle de la tête des cylindres
      3.4.10. La réparation des soupapes
      3.4.11. L'assemblage de la tête des cylindres
      3.4.12. Le retrait des pistons et les bielles
      3.4.13. Le retrait du vilebrequin
      3.4.14. Le contrôle et le nettoyage du bloc des cylindres
      3.4.15. Le honing des cylindres
      3.4.16. Le contrôle des pistons et les bielles
      3.4.17. Le contrôle du vilebrequin
      3.4.18. Le contrôle des paliers radicaux et les paliers des bielles
      3.4.19. L'ordre de montage du moteur
      3.4.20. L'installation des anneaux à piston
      3.4.21. L'installation du vilebrequin
      3.4.22. L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.4.23. L'installation des pistons et les bielles
      3.4.24. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles

3.4.15. Le honing des cylindres

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Nettoyez soigneusement le bloc des cylindres, se persuadez encore une fois que le liston sur le bord supérieur du cylindre est entièrement éloigné.
2. Contrôlez visuellement l'absence sur le bloc des fissures et les traces de la corrosion. Restaurez la sculpture arrachée dans les orifices. Il est recommandé de contrôler beaucoup l'herméticité du bloc des cylindres dans les ateliers de l'auto-service, à qui il y a un équipement correspondant. S'il y aura des défauts, réparez le bloc ou remplacez.
3. Contrôlez la présence des éraflures et zadirov sur les surfaces intérieures des cylindres.
4. Mesurez le diamètre intérieur du cylindre à supérieur (directement sous le liston), à moyen et dans la partie inférieure parallèlement l'axe du vilebrequin. Puis passez les mesures aux mêmes niveaux, mais dans la direction perpendiculaire à l'axe du vilebrequin. Comparez les résultats de la mesure aux significations indiqué à la direction. Si sur les surfaces des cylindres il y a des forts taquins et les éraflures, ou l'ovalisation et konousnost' des cylindres excède les limites établies, il est nécessaire de remettre le bloc à l'atelier pour l'alésage et khonningovaniya. Après la réparation seront nécessaire les pistons et les anneaux des montants de réparation.
5. Si l'état des cylindres acceptable, l'usure du cylindre et le jeu entre le cylindre et le piston n'excèdent pas les normes établies, de l'alésage il ne faut pas. À la seule opération nécessaire reste khonningovanie.
6. Devant khonningovaniem établissez les couvercles des paliers radicaux du vilebrequin (sans paliers), serrez les boulons avec le moment donné.
	7. Pour khonningovaniya l'adaptation spéciale avec melkodispersnymi par les têtes à polir, une grande quantité d'huile, la friperie et l'électroforeuse faut. Serrez l'adaptation à l'électroforeuse, fixez les têtes à polir et introduisez l'adaptation dans le premier cylindre. Graissez bien la surface du cylindre avec l'huile, insérez l'électroforeuse et déplacez périodiquement-la en haut et en bas dans le cylindre.
	8. De plus à la surface des murs du cylindre doit se former la structure de lignes fines se croisant sous l'angle près de 60 °.
9. Tout le temps graissez abondamment la surface du cylindre. Pendant la rotation ne prenez pas l'adaptation. Après le débranchement de la perceuse continuez à déplacer-le en haut et en bas jusqu'à l'arrêt complet, puis serrez les pieds de l'adaptation avec les têtes à polir et prenez du cylindre. Essuyez le cylindre de l'huile et répétez l'opération sur les autres cylindres. Si l'adaptation manque ou non les désirs d'accomplir indépendamment khonningovanie, on peut accomplir cette opération dans les ateliers pour le paiement acceptable. Les résultats satisfaisants résultent à l'utilisation nasajennogo sur l'électroforeuse du cercle d'émeri, ou même à l'exécution de l'opération à la main la peau.
10. Après l'exécution khonningovaniya retirez la face des bords supérieurs du cylindre petit nadfilem pour prévenir l'enrayement des anneaux à l'installation du piston.
11. Il faut laver tout le bloc de nouveau par l'eau chaude avec le produit pour le lavage pour éloigner les restes du document abrasif de khonningovaniya. Nettoyez par la brosse tous les canaux et lavez par l'eau courante. Après le lavage sécherez le bloc des cylindres et graissez veretennym avec l'huile toutes les surfaces travaillées. Avant l'assemblage le bloc gardez sous le fourreau en plastique.

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