Mazda 626

1991-1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



La Mazda 626

+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine (1,6 et 1,8 litres)
   + 3.2. Le moteur de benzine à 4 cylindres (2 litres)
   + 3.3. Le moteur de benzine V6 (2,5 litres)
   - 3.4. La cloison des moteurs (1,6 et 1,8 litres)
      3.4.1. L'introduction
      3.4.2. Les caractéristiques
      3.4.3. Les travaux de réparation sans démantèlement du moteur de l'automobile
      - 3.4.4. Les Grosses réparations du moteur
         3.4.4.1. Les remarques générales
         3.4.4.2. Les alternatives
         3.4.4.3. Le démantèlement du moteur - les méthodes et la sécurité du travail
         3.4.4.4. La succession du tri
      3.4.5. Les contrôles du moteur
      3.4.6. Le retrait et l'installation du moteur
      3.4.7. La préparation de la cloison
      3.4.8. La cloison du moteur
      3.4.9. La cloison et le contrôle de la tête des cylindres
      3.4.10. La réparation des soupapes
      3.4.11. L'assemblage de la tête des cylindres
      3.4.12. Le retrait des pistons et les bielles
      3.4.13. Le retrait du vilebrequin
      3.4.14. Le contrôle et le nettoyage du bloc des cylindres
      3.4.15. Le honing des cylindres
      3.4.16. Le contrôle des pistons et les bielles
      3.4.17. Le contrôle du vilebrequin
      3.4.18. Le contrôle des paliers radicaux et les paliers des bielles
      3.4.19. L'ordre de montage du moteur
      3.4.20. L'installation des anneaux à piston
      3.4.21. L'installation du vilebrequin
      3.4.22. L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      3.4.23. L'installation des pistons et les bielles
      3.4.24. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
   + 3.5. La cloison des moteurs (2,0 et 2,5 litres V6)
   + 3.6. Le Moteur diesel de 2,0 litres
   + 3.7. Les systèmes du matériel électrique du moteur
+ 4. Le chauffage et la ventilation
+ 5. Le système combustible
+ 6. Le système d'échappement
+ 7. Les Boîtes de vitesses
+ 8. L'enchaînement et les demi-arbres
+ 9. Le système de frein
+ 10. Le Train de roulement
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
+ 13. Les électroschémas
+ 14. Les conseils utiles


3eada3d1





3.4.4.4. La succession du tri

LES INFORMATIONS TOTALES

Il est plus facile d'analyser le moteur et produire tous les aspects des travaux au panneau portable. Avant le montage du moteur sur le panneau il est nécessaire de retirer le volant avec le mécanisme de l'enchaînement.

Si le panneau est absent, analyser le moteur on peut l'ayant affermi sur l'établi solide ou sur le plancher. Au tri sans panneau soyez très prudents pendant les manipulations avec le moteur.

Si le moteur cède à la réparation, d'abord il faut retirer tous les groupes de machines pour les établir par la suite est exact en même ordre comme aux grosses réparations indépendantes. À tels groupes de machines se rapportent :

  – Les générateurs et les supports;
  – Les systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant;
  – Le delco, les bougies et de haute tension du fil;
  – Le thermostat avec le corps;
  – La pompe aquatique;
  – Le carburateur;
  – Les collecteurs d'admission et finals;
  – Le filtre d'huile;
  – La pompe combustible;
  – Les détails de la suspension du moteur;
  – Le volant avec le mécanisme de l'enchaînement.


La prévention

Au retrait du moteur des groupes de machines en saillie, avec l'attention spéciale se rapportez à ces détails, qui peuvent être nécessaire au montage du moteur, ou pour le montage auxiliaire. Portez les marques sur les couches, les épiploons, prostavki, les arbres, les rondelles, les écrous etc. pour les établir à une ancienne position.


Si s'établit le bloc des cylindres de la dotation incomplète, i.e. le bloc des cylindres avec établi krivochipno-chatounnym par le mécanisme et le groupe à piston, il faut aussi retirer la tête du bloc, la palette d'huile et la pompe d'huile. La liste des détails étant passibles du retrait est définie par la variante acceptée de la réparation.

Si se planifie de faire les grosses réparations complètes, le moteur il faut entièrement analyser et retirer les détails du moteur en ordre suivant :

  – Les couvercles de la courroie dentée raspredvala;
  – La courroie dentée;
  – Le couvercle de la tête du bloc des cylindres;
  – Les couvercles de devant et de derrière;
  – La tête du bloc des cylindres et raspredval;
  – La palette d'huile;
  – La pompe d'huile;
  – Le groupe chatounno à * pistons;
  – Le vilebrequin.

Avant le tri et l'exécution des procédures des grosses réparations seront nécessaire les outils suivants et l'équipement :

  – L'ensemble standard de l'outil;
  – De petites caisses ou en plastique mechotchki pour la conservation des détails;
  – chtapel' pour l'éloignement des restes des couches;
  – Le balayage pour razzenkovki;
  – De choc s'emnik;
  – Les micromètres;
  – L'indicateur à cadran avec le système de montage;
  – L'adaptation pour la compression des ressorts;
  – L'adaptation pour khonningovaniya des cylindres;
  – L'outil pour le nettoyage des rigoles des anneaux à piston;
  – L'électroforeuse;
  – L'ensemble des poinçons et plachek;
  – Les brosses de fil;
  – Le dissolvant.


Sur une principale page